新一代分散自律调度集中系统技术(四)

自律控制系统是整个CTC系统的核心模块，运行在CTC服务器上，它根据各列车的实际运行情况，将调度员下达的控制计划转化为对车站联锁设备的控制命令，从而实现运输指挥的高效和自动。自律控制子系统在整个软件系统中的位置如图7所示。     

分布式数字视频交换系统及其应用

在城市轻轨、地铁以及铁路车站运营中，闭路电视监视系统CCTV是一个重要的通信子系统，可对各车站的主要设施、关键设备及重要部位进行全面、直观和实时地监视，保证列车的安全运行。传统CCTV系统设施中，摄像机由电缆连接到中心视频矩阵交换机上，所有输入图像都要通过外部矩阵和中心视频矩阵交换设备来处理，有线设施投资巨大，而且结构复杂。为了降低工程布线难度和通信系统综合成本，采用了一种新的视频交换系统即分布式数字视频交换。本文以天津轻轨为例，介绍这种视频交换系统的应用。     

面向MIS的预测支持系统的研究

通过对预测支持系统研究现状的分析，讨论了预测支持系统如何更好的适用于MIS， 为其提供预测支持，并提出了更加适应MIS当今和未来发展的预测支持系统构建模式。     

新一代分散自律调度集中系统

概述了新一代分散自律调度集中系统在故障一安全、可靠性和适用性等方面的设计原则，从调度集中的发展、新一代调度集中的主要特点、控制方式、配套子系统、系统故障降级处理、系统综合设计的完整性方面，论述了系统适用于我国铁路的特点。     

翼吊发动机转子系统在大气紊流下的响应分析

针对翼吊发动机高空工作时受大气紊流影响这一现象,基于机翼气动弹性力学和转子动力学理论, 采用Dryden紊流模型作为大气速度模型,建立了翼吊发动机转子系统在大气紊流下的动力学模型,运用虚拟激励法对模型进行数值计算.结果表明:转子系统中各转盘站的位移响应功率谱密度变化趋势与大气紊流速度功率谱密度变化趋势基本相似,但在固有频率处会出现位移响应强度峰值;当角频率大于100 rad/s时,大气紊流引起的位移响应强度随着角频率的增大而减小,并且不可忽视转子系统本身特性对位移响应强度的影响.      

转子-轴承系统的润滑与碰摩特性分析

在同时考虑轴承油膜力、非线性密封力对碰摩转子影响的基础上,建立了多因素耦合的碰摩转子系统动力学模型.对转子系统在运行过程中的非线性碰摩行为进行了数值仿真,发现随着转子激励频率的增加,系统响应呈现出周期运动和拟周期运动交替出现,最后到达混沌运动及其演变过程.     

统计能量分析子系统的划分

应用统计能量分析(SEA)计算结构声辐射,子系统划分对计算结果产生影响.将平板和圆柱壳划分为多个子结构,考察子系统划分对计算结果的影响.计算结果表明,吻合频率以上,平板各种子系统划分方式和单块平板计算的辐射声功率差别小于0.1 dB;吻合频率以下,计算的辐射声功率随子系统划分的份数增加而增加,X2Y2划分方式和单块平板有3 dB左右的差别.圆柱壳划分为多个圆柱壳子系统,随轴向划分的增加,划分为多个圆柱壳结果的峰值向高频迁移,1.6 kHz以上频段,轴向划分为10个子圆柱壳,与单个圆柱壳差别为1.8～2.6 dB.     

汽车常见故障诊断与排除的两种方法

截断法这种方法的核心是首先判断故障是哪一个子系统的故障,然后根据系统的原理图观察子系统都包括哪些元件,最后选择该系统某一中间部位断开,用试验的方法判断故障是在哪半边。然后再在有故障那一半系统的中间位置截断,缩小故障的范围,最后将故障排除。例如,对延安SX2190型汽车发动机起动系统故障的诊断排除。其故障现     

中岗Z610型可变情报板

亿阳城市智能交通管理平台（BOCO-ITMS）是基于SOA（面向服务）体系架构设计、研发,并采用GIS（地理信息系统）作为基础环境的专业交通应用软件。平台通过统一用户管理子系统、数据交换总线子系统以及集成指挥调度子系统等成熟基础构造模块的引入,