浅谈分局运输组织特点在分局列车日班计划系统开发中的重要性

分局列车日班计划系统是分局调度综合管理信息系统中的一个子系统。根据铁道部在蚌埠、武汉两分局调度综合管理信息系统的试点情况来看，人们想到的、谈及的也多为技术性的一面，如网络、通信、软件、工作站等，但未能真正注意到并深人细致地研究不同的分局具体的运输组织方面的特点。为什么同一系统在一个分局基本上能够运用，而在另一个分局则较难上马，或者说在同一分局调度所有个别调度台实施较好，而在其它台又不能使用，一个重要原因就是系统没有把分局具体的运输组织特点很好地考虑进去，导致了目前系统功能的不完善。     

调度信息管理系统车站报点子系统的信息采集

阐述了调度信息管理系统车站报点子系统的信息采集,以及用VB6编程实现从数据库表中,定时收取数据,以方便其它用户的使用的方法.     

青藏铁路格拉段线路视频监控系统的设计

介绍青藏铁路格拉段视频监控系统的一种设计方案，重点介绍了监控系统中存储子系统和传输子系统的设计。     

优化安全检查五要素

海事安全检查系统是由海事安全检查法律制度、海事安全检查方法、海事安全检查程序、海事安全检查组织、海事安全检查人员、海事安全检查文书、海事安全检查信息等诸多要素或子系统组成的有机整体。因此加强对海事安全检查工作的整体的分析研究，应用现代管理系统的方法优化系统要素、整理系统结构、提升系统功能十分必要。     

方舱式AN／TSQ-168（V）中型目标探测子系统

美军研制的全天候联合侦察目标攻击雷达系统（JOINT STARS）可在各种气候条件下，无论白天和黑夜作大面积侦察．并对纵深的移动和固定目标提供目标定位数据。方舱式AN／TSQ-168（V）中型目标探测子系统是为其提供地面操作链路的子系统，所以又称JOINT STARS中型地面站。     

城市地铁通信系统新技术探讨

简要介绍了地铁通信系统组成及作用,重点深入分析了地铁通信系统中的传输子系统、广播子系统、时钟子系统组成及其功能.根据目前地铁的发展趋势,就某些技术问题提出了一些看法.     

电气化铁路系统的多标准优化设计方法

目前，一般将铁路系统分解成许多子系统，逐个进行设计。在日常运营中，对整个系统的检查是通过模拟方式得以实现，检查方案的项目很少。利用这种方法考虑子系统车辆、供电、轨道和运营之间的多种相互作用受到限制。为此现在提出一种新方法，即将电气化铁路系统模拟为优化任务，并使用适宜的数学方法求解这种优化任务。优化任务由3部分组成：应被最小或最大化的标准，即优化的目的：能最好地满足优化标准的方案，即方法；应遵守的辅助条件。铁路系统被施加了许多要求，如短的平均运行时间、高可靠性、尽可能少能耗前提下的高舒适度以及低投资成本。这些要求是相互矛盾的，     

抗恶劣环境计算机外存储设备子系统

论述了对抗恶劣环境计算机外存设备子系统进行合理的热设计、隔振抗冲设计、三防设计、电磁兼容设计和高空低气压设计等基本方法。     

车用球轴承涡轮增压器临界转速分析

阐述了增压器轴承—转子系统临界转速的计算分析方法,以某车用球轴承涡轮增压器为例,分别采用Riccati传递矩阵法和DyRoBeS有限元法计算了临界转速,并进行了试验验证。由两种计算方法所得到的1阶和2阶临界转速值与试验值比较,1阶相差5.59%与1.42%,2阶相差2.53%与8.40%。同时,计算分析了轴承刚度、轴承结构尺寸、涡轮材质等参数对增压器临界转速的影响,得到了相关曲线。     

交叉车横梁

减少车辆的质量和成本是汽车开发人员的主要目标之一。新型的交叉车横梁可在达到这两个目标的同时改善防撞性能、车辆的封装和子系统的效率。