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321.
故障现象:行李厢盖通过遥控器和手动方式都无法打开。
故障诊断与排除:科鲁兹行李厢盖释放系统部件包括:车身控制模块(K9)、车外行李厢盖释放开关(S58A)、行李厢盖释放执行器(M40)、行李厢盖释放继电器(KR95B)。行李厢盖释放系统的工作原理:当按下行李厢盖外部释放开关时,行李厢释放开关信号电路接通搭铁(图3),车身控制模块作出响应,向行李厢释放继电器控制电路提供电压,使行李厢盖释放继电器通电。 相似文献
322.
汽车防盗系统是安装在汽车内部的防盗装置,与汽车相关电路连接,用来锁止起动机、供油或点火系统,起到阻吓、防盗作用。由于防盗系统极大简化了驾驶人员锁车步骤,发展至今已经成为汽车一个必不可少的装置。 相似文献
323.
1起动机不转1.1故障现象与故障原因起动时,起动机不转动,可能的故障与原因如下。1)电源故障。原因有蓄电池严重亏电或极板硫化短路等,蓄电池极柱与线夹接触不良,起动电路导线连接处松动而接触不良等。 相似文献
324.
325.
故障现象:一辆长期封存的解放CA1122型汽车,启动时,能听到起动机电磁开关衔铁吸合的声音,但并不来回往复"打机枪",直流电动机不转,无法启动发动机。故障检查:首先检查蓄电池容量,经检查蓄电池电量充足;然后用螺丝刀将起动机30端子(与蓄电池正极相连)与C端子(与直流电动机相连)短接,直流电动机空转良好;转动发动机曲轴,转动 相似文献
326.
采用单片机控制的保护继电器可以同时采集发电机D+、转速信号、空档信号、内部起动计时等多路信号,通过内部程序比对计算,同时输出两路信号分别控制起动机的电源线圈和励磁线圈。相对于传统数字电路保护模块,信号采集保护更全面、及时,两路外部输出可以有效减少继电器自身故障引起的因触点脱不开而烧坏起动机的故障,比传统保护继电器更加可靠。 相似文献
327.
文章通过对主机启动控制系统进行分析,探讨了引起主机启动故障的具体原因,总结出了船员自修的方法,供船舶轮机管理人员参考。 相似文献
328.
在继电器接点控制的电路中,由于接点数目有限,经常合用控制接点实现逻辑关系,如果设计不当或设备管理中出现失误,会出现一些错误的现象,甚至影响设备的正常使用。 相似文献
329.
长沙电务段管内沪昆线横阳山站,当办理列车上行ⅡG通过进路,顺序占用ⅡG及SⅡ发车进路内方的9-11DG和21DG轨道区段时,9-11DG和21DG轨道区段的二元二位继电器上及轨道测试盘上有140 V交流电压,并且二元二位继电器抖动厉害。 相似文献
330.
《电力机车与城轨车辆》2017,(2)
文章介绍地铁列车继电器的使用现状,以及LCU在地铁列车的应用方案,对继电器和LCU进行了对比分析,并针对实际使用情况对LCU的应用提出了优化建议。 相似文献