皇冠3．0轿车怠速运转不稳故障一例

故障现象： 有一辆解放六吨平头柴油车，踩下刹车踏板，刹车灯继电器不动作，刹车指示灯不亮，换新开关新继电器。故障依旧。     

DF7A、B型机车柴油机机油压力低的原因分析及预防措施

DF7A、B型机车为目前我国大部分站段所采用的调车用机车，但是投入使用多年来，机油压力低一直是其使用的惯性故障，DF7A、B型机车在其主润滑油路未端安装有压力继电器YK2、YK4，当主油道末端压力低于3．0MPa时，YK2动作，柴油机卸载，主油道末端压力低于0．5MPa时，YK4动作，柴油机不能启动，从而对柴油机进行保护。     

8K型电力机车7.5 km继电器保护电路的改进

通过对8K型电力机车7.5km继电器保护电路的分析，指出了7.5km继电器保护电路失效的原因，并提出了改进措施，消除了机车运用安全中的一个隐患。     

VPI成功实现三步曲--引进、国产化、二次开发

VPI是安全型计算机联锁系统的简称,美国GRS公司最先研制成功。GRS公司于1986年首先在美国芝加哥车站开通VPI计算机联锁系统,并迅速在世界各地推广开来。截止到1997年底,VPI系统已经在世界上许多国家的480个车站安装运用,已连续安全运行1300万小时以上。在市场和连续安全运行业绩方面,VPI均遥居国际领先地位。     

广州本田汽车多路控制系统故障诊断

广州本田汽车的多路控制系统设有3个多路控制装置（见图1），即驾驶员侧多路控制装置（位于驾驶员侧保险丝／继电器盒内）、前排乘客多路控制装置（位于前排乘客侧保险丝／继电器盒内）和驾驶员车门多路控制装置（位于驾驶员车门内）。在每个多路控制装置之间设有专用的数据线（工作电压为3．5～9．5V），驾驶员侧多路控制装置与驾驶员车门多路控制装置之间的数据线为棕色，驾驶员侧多路控制装置与前排乘客多路控制装置之间的数据线为粉红色。     

线路压降的危害

在检测电路故障中,常常只注意检查电路回路中的通与断,往往忽略了电路中不应有的线路压降问题。线路压降的危害是很大的,它往往在大用电设备中频频出现。由于导线过细,导线中一部分导电丝折断,插头松动、水锈,开关触点接触不良,继电器触点接触不良等原因都会造成不应有的线路电     

夏利轿车用调节器代换方法的实践

张晓明同志在《汽车电器》1995年第2期第30页上发表过《夏利轿车用调节器的代换方法》一文。过去我们在教学当中只承认该文章的理论上的正确性和可行性，没有实践过，更不知道它的效果如何。在2003年上学期01级汽车修理班汽车电器专项实习当中，我们对张晓明同志的《夏利轿车用调