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651.
阐述了丰田大霸王汽车防抱死制动系统的电路结构,介绍了该系统故障代码的读取及系统组件的检测与故障排除。 相似文献
652.
653.
654.
<正>(上接2014年第1期)图9为起动开始时的喷油器波形,可以看到,在飞轮刚开始转动时出现了第1次喷油,喷油脉宽为10.34 ms,喷油脉宽是喷油器开启的持续时间,脉宽长代表开启的时间长,喷出的燃油量多。第1次喷油是属于受起动信号控制的起动加浓喷油,优客的电起动按钮输出的起动信号是首先进入ECM,ECM判断各控制电器线路正常,不存在某些不允许起动的故障,此时,ECM控制起动继电器线圈的负极端搭铁,继电器线圈构成工作回路吸合。在ECM控制起动继电器线路的同时,也控制喷油器工作1次,预先喷入一定量的燃油便于起动。 相似文献
655.
<正>一、故障现象1辆广汽吉奥SUV(奥轩G5),起动机运转无力,发动机不能起动,测量蓄电池电压为10.5V,严重亏电。采用电源搭接的办法,发动机顺利起动,测量发电机输出电压为14V,充电良好。初步断定该故障为蓄电池意外耗电,可能是人为操作不当。在随后的试车过程中,车主反映, 相似文献
656.
丰田卡罗拉1.6L轿车使用1ZR-FE型发动机,该发动机燃油供给系统采用涡轮式电动燃油泵进行泵油,该电动燃油泵主要由驱动电动机、泵体和壳体组成.该电动燃油泵的控制电路如图1所示,燃油泵的电动机通电受燃油泵继电器(C/OPN)控制,燃油泵继电器(C/OPN)的通断由发动机电控单元(ECM)内部电路控制,发动机ECU根据启动信号和曲轴位置信号(NE+)控制三极管Tr的开通和截止,进而实现对燃油泵继电器(C/OPN)的控制. 相似文献
657.
658.
659.
(接上期)五、君越冷却系统电路分析1.100℃时冷却风扇低速运转(图9)冷却液温度达到100℃时,发动机控制模块通过低速冷却风扇继电器控制电路为低速风扇继电器提供接地通路。这时风扇1继电器线圈通电,继电器触点闭合,并通过冷却风扇电动机供电电路向左冷却风扇提供蓄电池正极电压。左冷却风扇的接地通路经过风扇2继电器与右冷却风扇形成一个串联电路,使得两个风扇都处于低速运转状态。 相似文献
660.
一、凯越照明系统电路1.前照灯控制电路(图1)近光灯:点火开关接通后,经过F6保险丝,来到前照灯继电器线圈端,再到大灯开关,最后到G201搭铁点形成回路。蓄电池电流经过Ef12保险丝,来到前照灯继电器开关端,分别通过Ef20保险丝和Ef27保险丝到达近光灯泡,在分别通过G101和G102搭铁点形成回路。远光灯:点火开关接通后经过F6保险丝,来到前照灯继电器线圈端,再到大灯开关,最后到G201搭铁点形成回路。 相似文献