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761.
介绍了4ZJ中间继电器因其有速动性,而且接在同一触头组件内的常开常闭触头距离较小,在4ZJ线圈得电后,容易造成正负端拉弧短路和高低电位拉弧短路,造成烧损故障,针对其烧损的原因,提出了增加触头组件数,避免拉弧短路的改进措施。 相似文献
762.
郑武线近50个车站的站内高压不对称脉冲轨道电路以及正线电码化,近期都陆续进行了改造。轨道电路改为25Hz微电子相敏轨道电路,正线电码化改为预叠加发码电路。现将小李庄和薛店站在施工改造过程中遇到的问题做一总结,以供其他站改造时借鉴。 相似文献
763.
谢正楚 《电力机车与城轨车辆》2001,24(2):37
分析了SS3型机车电路的一点不足,即每次按“主断合”按钮时,都会使所有接地继电器的恢复线圈得电,这对接地继电器的维护与保养是不利的。为此,对电路做了一点改进,使得按“主断合”按钮时,只有已发生保护动作的接地继电器的恢复线圈得电而恢复。 相似文献
764.
765.
766.
本田雅阁轿车主继电器由2个独立的继电器组成,位于仪表盘左侧下方,只要点火开关接通(ON),其中1个继电器便通电,蓄电池即向发动机电子控制器(ECU)、喷油器和第2个继电器供电,第2个继电器在点火开关接通2s,且发动机运转时,即向燃油泵供电. 相似文献
767.
故障现象一辆2009款长安福特福克斯车,因刮水器故障而进厂维修。据驾驶人反映,该车刮水器只有高速挡能够正常工作,其余各挡位均无法工作,但组合开关上其他元件工作正常。故障诊断接车后试车验证故障,发现在接通点火开关后,刮水器只有高速挡工作正常,其余各挡位都没有反应。查阅相关电路图(图1)可知,车身控制模块(GEM)通过检测刮 相似文献
768.
通过对娄底驼峰几例存在问题的分析,论述了TW-Ⅰ型组态式驼峰自动控制系统在现场使用中的不足,并提出了改进措施。 相似文献
769.
比较了铁路信号计算机联锁系统执行表示层的2种常用输出方式:热备方式和并联输出方式.分析了各自的优点和缺点,以及针对缺点的解决措施.结论是推荐采用热备方式. 相似文献
770.
<正>故障现象有1辆用南京依维柯NJ2046底盘改装的CXC031汽车抢修车,开始配发电,按照发电操作程序将变速器挂空挡、发电机取力装置结合、变速器挂直接挡,缓慢抬起离合器踏板,能听到发电机转动的声音。此时按下电子调速开关,发动机转速却不能提升,仍然处于怠速运转状态,而正常发电时发动机转速需提升至2000r/min。故障诊断根据故障现象分析,是电子调速系统出了问题。检查电子调速控制器 相似文献