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811.
案例1卡罗拉轿车发动机无法起动故障现象一辆卡罗拉轿车,行驶里程为6.7万km,出现发动机无法起动的故障。故障诊断接车后首先检查蓄电池电压,为12.8 V,正常。检查主继电器,正常;拆下喷油器的连接器,用专用测试二极管检查喷油器的喷油信号,无喷油信号;检查点火系统,火花塞不跳火;检查防盗系统,正常;连接故障检测仪,无法进入该车自诊断系统。对上述检测结果进行分析,推断故障的原因为发动机ECU工作异常。 相似文献
812.
813.
故障现象:一辆2004款丰田陆地巡洋舰4700后刮水器不工作。故障诊断:打开后刮水器开关无反应,检查保险丝也没有断。接着拆下后刮水器总成饰板,发现后刮水器继电器插头没插,插好后打开点火开关,后刮水器一直工作,不受开关控制。是不是继电器常接合造成的?用万用表测量,没问题,从继电器和线路中发现有拆过的痕迹。 相似文献
814.
自1997年至2005年间,在日本左泽线营业所等多个区所的キハ100型内燃动车组上多次发生在停车时段“车门打不开、车组不能分解、换向器不能接通”等故障现象。根据入厂检修检测结果,确定为动车速度继电器误动作故障,由次品荧光灯变流器产生的18kHz噪声干扰所致。应对措施为改造印刷电路基板,在速度信号输入部的电源线间和运算放大器的输入部加装0.1μF的层叠陶瓷电容以消除与速度信号相重叠的噪声以及与大地间产生的共态噪声。措施实效良好,成本极低。 相似文献
815.
针对设计6‰下坡道接车延续进路电路,因使用出站信号机的列车信号复示继电器后接点不当,而存在安全隐患的问题,提出了取消出站信号机的列车信号复示继电器后接点,增设发车进路内方第一个轨道区段的轨道反复示继电器后接点的改进措施,解决了因故人工关闭出站信号机,引起进站信号机跟着关闭的问题,彻底消除了隐患,确保了行车安全。 相似文献
816.
故障现象一辆2004款丰田普拉多车,行驶里程约为27万km。该车后空气悬架系统无法正常调节和使用。据驾驶人反映,在需要使用车辆高度控制功能时,系统无法正常工作, 相似文献
817.
车型:一辆奔驰VITO,搭载OM646柴油发动机和711.680手动挡6速变速器。故障现象:由于车辆行驶中发动机无规律的熄火,并且在熄火之前仪表上ESP等各种指示灯会亮起,于是来我公司进行修理。故障诊断:接到车之后,询问客户车辆情况,客户说,该车辆上个月前部发生了碰撞 相似文献
818.
819.
820.