农村公路桥梁的养护管理

公路桥梁是公路交通设施的重要组成部分,公路桥梁质量的好坏直接影响到车辆的安全行驶,因此为了保证车辆的正常行驶及安全,要经常对公路桥梁进行必要的安全检查,对于损坏部位及危险部位,必须立刻进行修复及加固,延长道路的使用年限。公路桥梁的养护不容忽视,养护工作的缺失直接会导致公路桥梁病害及损坏的进一步加剧,同时也影响着驾驶者的人身安全。另外,道路损坏的地方通常都是行驶车辆较多的路段,车辆的车速通常也很快,因此这部分路段的道路养护存在着一定的危险性。良好的养护管理水平更能体现公路桥梁的良好的服务水平,是保障道路畅通无阻的一个重要环节。每一条道路和每一个桥梁在设计施工时都考虑到设施本身的使用寿命,路桥的使用寿命受到多种因素的影响,其中包括自然因素和人为因素。自然因素有天气、地质地形等,人为原因有车辆通行量等,路桥结构性能的逐渐衰弱不可避免。当路桥发生损坏时,要及时正确的采取养护措施,以便其使用功能的正常发挥。桥梁和道路的通畅及较好的服务性能,不仅可以提高人们的生活品质,同时也有利于我国经济的发展。如果桥梁位于道路的关键位置,那么这座桥梁的状况会直接影响到两边来往群众、车辆的通行,所以应该使桥梁保持在良好、安全的工作状态,来满足行车安全与人们的需要,因此需要把公路桥梁的养护工作提上日程。河北省平乡县农村的路桥修建时间都较早,其中桥梁的病害比较严重,很多桥梁都已无法满足行车的需求。本人根据掌握的养护知识与多年来的实践经验,谈谈对桥梁病害的成因、处治措施、养护方法的看法。     

商用车后市场配件开发模式研究

传统的配件开发随着汽车制造业的产品升级、开发模式和营销模式的变化正经历前所未有的发展,给汽车制造厂商同时带来了机遇和挑战。新的配件开发模式也将推动传统汽车行业由制造型企业逐步转型为汽车销售、后市场销售、金融保险三足鼎立的综合型企业。其中,在后市场销售利润中,后市场配件销售利润占比基本在80%以上。本文分析了配件对汽车制造行业的影响分析,提出在整车的全生命周期中,结合用户个性化需求为主要特征的配件开发模式。     

公路桥梁的养护与管理

公路桥梁养护管理的现状公路桥梁老化由于早年社会发展较缓,设计、施工、材料、管理等因素标准偏低,桥梁投入运营使用之后,运营管理的长期滞后,管养制度建设和队伍建设长期被忽视,管养费用投放不及时     

高速公路交通安全设施工程设计浅析

针对目前高速公路交通安全设施设计中,技术和设计思想方面存在的问题进行了细致的分析,并结合实践提出了相应的改进建议和意见,为高速公路交通安全设施工程的设计提供合理参考。     

船舶稳定计算在浅水倒驳抛石中的应用

针对船舶施工安全稳定性问题,以马来西亚槟城吹填二期（STP2）工程为例,介绍特定条件限制下的浅水抛石施工方法,以施工过程中的船舶稳定性验算为理论基础,判定了船舶的横倾角并通过工程实例验证,为类似工程提供相对简单、实用的船舶安全验算基础。     

上海轨道交通济阳路枢纽站结构设计概述

济阳路站是上海轨道交通6、8、11号线的换乘枢纽站。它由三线车站、联络线及围合区等多部分组成,结构复杂,工程量大。介绍了车站结构设计的特点,并对下沉式广场与车站的结合、完全敞开式出入口、盾构远期穿越已建结构等关键节点做了概述,以期为其它类似工程提供借鉴。     

国际海事组织建议所有船舶安装黑匣子

最近,国际海事组织航海分会提交一份报告,报告建议：为调查海上事故原因,获得航行有关数据资料,所有船舶应安装黑匣子。具体时间为：现有和新建造的滚装客船应于2002年7月以前安装好黑匣子,其他客船应在2002年7月至2004年1月之间安装好;所有2002年7月以后建造的2万总吨以上的货船2004年应安装好;3000总吨至2万总吨的货船则应在2006年安装好;2002年7月以前建造的船舶视吨位大小,要求在2007年至2009年安装好。预计该报告在今年6月将由国际海事组织海事安全委员会审议批复。