全文获取类型
收费全文 | 52746篇 |
免费 | 1612篇 |
专业分类
公路运输 | 19374篇 |
综合类 | 11016篇 |
水路运输 | 13241篇 |
铁路运输 | 8854篇 |
综合运输 | 1873篇 |
出版年
2024年 | 406篇 |
2023年 | 1382篇 |
2022年 | 1590篇 |
2021年 | 1747篇 |
2020年 | 1293篇 |
2019年 | 1127篇 |
2018年 | 534篇 |
2017年 | 701篇 |
2016年 | 805篇 |
2015年 | 1326篇 |
2014年 | 3045篇 |
2013年 | 2744篇 |
2012年 | 3721篇 |
2011年 | 3307篇 |
2010年 | 3206篇 |
2009年 | 3450篇 |
2008年 | 3609篇 |
2007年 | 3064篇 |
2006年 | 2755篇 |
2005年 | 2333篇 |
2004年 | 2347篇 |
2003年 | 2287篇 |
2002年 | 1655篇 |
2001年 | 1243篇 |
2000年 | 994篇 |
1999年 | 585篇 |
1998年 | 589篇 |
1997年 | 463篇 |
1996年 | 454篇 |
1995年 | 376篇 |
1994年 | 283篇 |
1993年 | 193篇 |
1992年 | 186篇 |
1991年 | 216篇 |
1990年 | 155篇 |
1989年 | 178篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 406 毫秒
991.
为识别误差,将高程测量系统模型分为高程测量模型和高程测点模型。文中对预应力混凝土桥梁悬臂施工控制中主梁高程测点模型的系统误差进行详细分析.并通过采取合理措施进行消除。同时分析指出,施工规范中利用主梁顶面高程作为施工控制的质量标准。理论上可行。而实际获取的顶面高程结果可能无效。建议采用主梁底面高程作为施工控制的质量标准。 相似文献
992.
993.
994.
995.
交通冲突技术在ETC安全评价中的应用研究 总被引:4,自引:4,他引:4
由于数据缺乏,国内外有关ETC对交通安全影响的评价研究开展甚少。ETC系统对交通安全究竟会产生怎样的影响,如何进行分析评价,是一个全新的课题。作者参考了其它交通设施的安全评价方法并结合我国交通安全管理的实际情况,得出了仅运用事故统计数据模型来评价ETC对收费区安全水平的影响是欠可靠的这一结论,确定采用以非事故间接评价方法暨交通冲突技术对ETC安全进行评价。本文旨在确立ETC系统的安全评价方法并搭建其评价框架,着重探讨了如何在收费区引入交通冲突技术。 相似文献
996.
介绍了现有汽车主动安全技术和被动安全技术,分析现有汽车安全技术的局限性,提出了一种综合主动安全技术与被动安全技术的主动作用型智能化的液压缓冲防撞安全技术。 相似文献
997.
998.
999.
利用PAM CRASH软件对某车型轿车在正面碰撞时的乘员约束系统(包括整车的有限元模型、50百分位的男性多刚体假人以及安全带模型)进行了建模,并参照相关碰撞实验法规进行了正面碰撞模拟计算。计算所得的乘员伤情指数与试验结果基本吻合,证明了该模型的有效性以及建模和计算方法的正确性。 相似文献
1000.