LPG汽车改装切记安全第一

随着汽油价格的调整，本市4万余辆出租汽车中的15000多辆液化石油气(LPG)汽车的经济效益优势日益显现。因此，不少出租汽车企业纷纷打算将所属的汽油燃料汽车改装成既能烧汽油、又能烧LPG的双燃料汽车。然而LPG汽车在改装维修过程中的质量和安全问题非同小可。     

如何正常维护南京依维柯柴油发动机

从实际使用中介绍了目前社会上大量运行的依维柯车的维护方法，有一定参考价值。     

揭秘汽车及其主要部件工作原理(一)

<正>汽车发动机工作原理汽油发动机的目的在于将汽油转换为运动,以便汽车能够开动。目前将汽油变成运动的最简单方法是在发动机中燃烧汽油。因此,汽车发动机是一种"内燃发动机"——燃烧发生在内部。内部燃烧。目前几乎所有汽车都使用四冲程燃烧循环来将汽油转化为运动。四冲程方式又称作"奥托循环",以此纪念1867年发明它的尼克劳斯?奥托(Nikolaus Otto)。     

幕后

别误会，这可不是给某家饮料厂商做广告。这是在拍摄“消费测试”栏目时发生的有趣一幕。由于拍摄过程很紧凑，编辑在喝完水之后，随手就把瓶子放在了奥迪A3的车顶上。哪知车跑了几圈，瓶子仍旧是“岿然不动”。这期的“职业速写”中，国宾车司机给我们介绍了“一杯水”的功夫，看来这位试车编辑的车技已达“炉火纯青”的地步了。     

Wynn’s冷却系统:专业的养护服务专家

无论是在保质期内还是过保质期后,汽车制造商都会按照养护计划为车辆更换发动机冷却液,以便冷却系统保持最佳的工作状态。在传统的冷却液排空和充填过程中,汽车制造商通常不会排空发动机组、暖风器、软管和水泵内的冷却液,因此,会有多达60%的污染废液被滞留在系统中。     

自卸车“翘头”为哪般？

自卸车“翘头”现象，被用户称之为“坐飞机”，常指自卸车车厢在卸货时的举升状态下，由于重心严重后移导致车身前部离开地面悬于空中，犹如飞机起飞之势，这是自卸车在工地时常发生的现象。在行驶过程中自行举升的车厢碰到障碍物致使车头猛然崛起（图1），已不能简单地用“坐飞机”对这种“翘头”现象称呼了，它往往伴随着严重的交通事故，甚至导致车毁人亡（图2）。     

既有线提速改造中S700K转辙设备调试方法研究

探讨在既有线提速改造施工过程中,对S700K转辙设备的调试方法,提高该型转辙设备的调试效率,有效缩短联锁试验时间.     

亮“黑箱”补“断链”

蹒跚学步，快速发展，定义杂乱，模式繁多，归位混乱，管理缺失，配载困难，效率积弱，成本偏高，竞争强烈，断链严重，民生攸关，业态奇特，引人注意。 这里谈到的便是冷链物流。这条“链”涵盖物流过程，是一条物流链。因而称之为“冷链物流”；这条“链”涵盖流通过程，是一条流通链，不但包括物流，也包括商流；这条“链”涵盖产业过程，是一条产业链，是供应链的一种形态，称之为“全程冷链”。     

勇攀新高，自信掌控——捷尔杰800系列直臂式高空作业平台

捷尔杰800系列直臂式高空作业平台尤其适用于对工作距离有更高要求的实际应用，凭借领先技术和稳定品质赢得了世界客户的信赖。在中国，800系列被广泛应用于建筑工程、石油石化、航空维修、厂房建造、钢结构安装等领域。     

粘结技术在舵承安装中的应用

德国籍货轮“西雅图”号来我厂修理,其主要维修项目为下舵承换新.按船东要求,采用粘结剂对下舵承进行安装定位.该轮采用的粘结剂为:贝尔佐纳1321(BELZONA 1321),为一种聚合金属合金属陶瓷.固化后具有较高的硬度,良好的化学稳定性和电绝缘性等特点. (1)施工前的准备工作. ①用喷砂、切削、打磨等机械方法将舵承座孔内表面处理到机体露出新鲜的金属表面.为提高粘结强度,对被粘结的舵承座孔内表面和舵承外表面要进行适当的粗化.②将舵承按舵系中心线找中,并使用装夹工具临时定位.为保证注胶效果,舵承与舵承座孔之间的胶接缝不得小于5 mm.③为防止注胶后胶由底部缝隙渗出,应采用毛毡、橡胶等密封材料对底部环形缝隙进行密封.④注胶时,舵系座孔处的温度不得低于15 ℃,如低于15 ℃,可采用火焰烘烤周围钢板的方法使温度升高至规定要求.