高速铁路施工控制测量探讨

根据施工测量程序,从高速铁路轨道高平顺要求入手,结合理论推导,对高速铁路施工测量提出如下看法:施工测量平面控制桩间距不应大于300 m,测角精度不大于5″;基平桩按三等水准测量,基平桩间距不大于400 m.     

交通事故现场勘察车技术发展研究

阐述了交通事故现场勘察车的发展、现状及发展趋势，介绍了立体摄影测量技术和计算机技术在该车上的应用及其系统的构成，对交通事故现场勘察车的应用前景作了分析。     

大断面客专隧道在开挖过程中的测量

以客运专线合武三标长岭关铁路隧道在开挖中，采用无棱镜激光测距全站仪，代替先进的断面仪对隧道轮廊进行的测量放样为例，并从内业准备、开挖面放样、断面数据的采集与整理等几个方面进行了较为详细的阐述，该方法取得了较好的经济效果和较高的测量精度，为类似设备拓宽使用范围可提供较好的借鉴。     

在线检测用的大外径游标量规

设计了一种便携式量规,能对大直径圆柱形、圆球形几何体和圆形管道的外径,外圆圆弧的曲率半径进行亚精准级测量,其精度可以满足一般工程测量的实用需要。     

GPS技术在潍坊市进港公路测量中的应用

以在潍坊市进港公路测量为例,介绍了GPS技术在公路测量中的运用及前景.     

异步牵引电机磁场定向控制解耦算法的研究

针对异步牵引电机,研究了磁场定向控制系统的电压解耦问题。就一种新的解耦算法,从动态响应、抗参数变化、弱磁区转矩响应等方面,借助理论分析和计算机仿真,与现有的解耦算法进行比较。研究表明:该方法更适合于大功率牵引电机的解耦计算。     

路局测试车测量定位点拉出值过大原因分析

通过对局测试车测量数据与现场实际测量数据的对比分析，分情况找出局测试车测量数据过大的原因，提出相应的解决对策。     

SY—218RTK GPS测量系统

简述实现载波相位差分技术（RTK）的逼近法，介绍应用RTK技术生产的GPS接收机SY－218的工作性能和主要技术指标。