城市快速路常发性交通拥挤分析

基于城市快速路交通流实测数据,分析了常发性交通拥挤的特征.划分了6种交通流状态,对其进行了定性和定量分析,进而提出了"状态跳转"的概念和判别方法,揭示了拥挤形成过程;根据交通拥挤的形成原因将其分为主动和被动式.介绍了用时空速度变化图寻找拥挤源头以及选择交通控制措施的方法.     

内河码头安全现状定性评价研究

文中从内河码头安全分析入手,研究了内河码头安全现状定性评价流程。以重庆市某内河码头工程项目为例,运用内河码头安全评价流程对该码头增加沥青接卸作业的安全风险程度进行了定性安全评价。结果表明：本内河码头安全现状定性评价流程具有良好的适用性和代表性,评价方法操作简便,评价结果正确,可适用于对内河码头的安全性进行分析和评估,同时也可广泛应用于相关企业安全管理工作的实践当中,为内河码头安全分析提供一定的指导意义。     

基于不完整频响函数的结构整体状态评估

分析了土木工程结构的有限元模型,推导了损伤判别指标,构建了整体损伤计算方程组;利用最小二乘法求解得到结构中的各单元损伤状况.利用结构的频响函数图形的偏移程度对结构的损伤进行定性判定;通过不完整频响函数建立损伤识别指标对损伤位置进行识别;构建了损伤定量计算方程组;利用最小二乘法求解该方程组,并对损伤程度进行评估.仿真结果...     

上海国际航运人才资源需求预测研究

一、引言(一)研究的意义做好上海国际航运人力资源开发工作,可以加快上海国际航运中心建设速度,促进上海交通事业的发展和上海经济的增长。同时,上海国际航运业的发展又可以影响对人力资源的需求,我们必须把握未来上海国际航运业的人力资源需求总量以及需求结构。本文旨在通过对上海国际航运业未来人力资源的发展预测,指导上海国际航运人力资源引进与人力资源培养的方向,使人力资源总量能够满足上海国际航运业发展的要求,人力资源结构能够适应上海国际航运业的升级调整,防止结构性的人力资源供给不足或过剩。(二)研究的方法1.定性预测与定量…     

建设工程项目员工偏离行为的影响组态研究

高目标要求、高压、重负荷的建设工程项目情境易导致员工产生偏离行为,为建设工程项目的目标实现带来困难与挑战。研究旨在探索建设工程项目员工偏离行为的影响因素组合,为员工消极行为的多元化抑制策略提供指导。基于组态视角,结合工作要求-资源模型和溢出-交叉影响观点,通过配对调查,运用模糊集定性比较分析方法,分析员工及配偶的工作家庭冲突、员工工作投入与工作家庭支持对偏离行为的影响组态。结果发现,2类抑制建设工程项目员工偏离行为的组态,分别为以员工的低家庭干扰工作和配偶的高工作干扰家庭为核心的溢出交叉传递型、以员工的高工作投入和高家庭支持为核心的资源支持主导型。本研究丰富了建设工程项目情境下员工消极行为的相关理论,为项目管理者提供了减少员工偏离行为的思路和建议。     

基于德尔菲法的路面不平度预测

为建立我国汽车路面谱数据库,需要路面不平度的相关信息.为此,在江苏省道路基本情况调查的基础之上,分析了影响路面平整度的因素,并选择公路技术等级、公路使用年份和路面铺装情况作为预测路面平整度的自变量.采用德尔菲法对车辆在道路上行驶质量的影响程度进行分析并用试验验证其可靠性,从而确定了铺装类型、技术等级、道路使用年份与路面平整度之间的定性关系,建立了路面行驶质量指数分布图.试验结果表明.该方法对于路面平整度的评估效果明显,符合实际.     

四川普通国省干线公路微表处技术应用后评价

基于境内外预防养护的定义和目标，结合规范和我国公路网技术状况养护管理检查的技术要求，创建四川省普通国省干线公路微表处技术应用后评价的8个评价指标及相应的计算方法；根据调研的微表处养护项目样本数据，测算了4个定性指标和4个定量指标的值域范围；基于层次分析法和模糊数学构建了模糊综合评价的隶属函数模型；以工程实例进行应用分析，充分验证了后评价方法的有效性。     

数据驱动的数字化全过程高速公路建设管理平台框架

交通运输行业正在积极推进高速公路全过程数字化建造。然而，由于高速公路工程的复杂性和信息技术的应用限制，设计交付仍以纸质文件为主，测试检验数据管理仍较为粗放。迄今为止，对数字高速公路建设的研究是零散的，缺乏对整个建设过程的研究，以数据为中心的信息管理系统尚未实现。对此，通过文献研究和半结构化访谈，确定了数据驱动的数字化全过程高速公路建设管理平台的框架。并依据此框架搭建全流程管理平台，通过柬埔寨金港高速公路的运行实践验证了该平台的功能应用。这不仅为高速公路数字化全过程的研究奠定了理论基础，而且提供了以数据为中心的管理、电子化设计和交付、精细化的工作流程和高效的管理流程。