城市公交线网评价方法研究

根据公交线网的内容和特点,并基于定量分析而建立的公交线网评价模型能够很好地反映城市公交系统的实际情况．从而为今后科学决策提供有力依据。     

超声法用于定量分析钢管混凝土密实度的探讨

文章介绍了采用超声波定量分析钢管混凝土密实度的方法和步骤,并结合某中承式钢管混凝土拱桥工程实例,采用超声波法结合敲击法对该桥上、下弦管内混凝土密实度进行检测,验证了该方法的可行性。     

公路主枢纽站场建设序列的定量分析

<正> 随着交通部“三主一支持”规划中“港站主枢纽”规划工作的进一步落实和45个公路主枢纽城市的确立和实施,全国许多城市和地区都根据自己的实际情况相继组织开展了公路主枢纽总体布局规划工作。这对于促进和加快我国公路运输基础设施的建设有着十分重要意义。在规划实践中,一般对站场功能、布局方法、规模、影响因素、客货运量预测方法、经济评价方法等研究较多,对作为公路主枢纽总体布局规划的重要组成部分站场建设序列却重视不够。而建设序列安排的合理与否,不仅关系到规划     

湖北省城际交通运量现状分布特征分析

城际交通运量现状分布特征分析是预测湖北省城际交通需求的关键步骤，是制定省域城际交通发展战略的重要依据。本文以湖北省现状城际交通流量流向统计数据为基础，采用定量分析方法，对湖北省城际交通运量分布特征进行分析，能够为制定城际交通发展战略提供一定的技术支持。     

基于连续信号自适应分解的钢轨交流闪光焊接过梁爆破定量分析

为实现对钢轨闪光焊微观过程——过梁爆破的定量分析，将钢轨交流闪光焊接过程细分为断路、短路、多过梁爆破、单过梁爆破4种类型；基于GoogLeNet卷积神经网络，提出将钢轨交流闪光过程高频连续电信号进行类Gram矩阵转化，再依据矩阵元素自适应优化生成时域图谱的卷积神经网络识别方法；应用该方法对闪光焊接过程高频数据进行识别，并对完整焊接过程进行定量分析。结果表明：经过数据自适应优化，4种类型时域图谱的分类识别准确率上升至97.8%，识别的最大混淆发生在多过梁爆破和单过梁爆破之间；多过梁爆破比率在闪平和脉动阶段约为20%，进入连续阶段后迅速上升至80%以上，短路比率在稳定脉动期间可稳定维持在60%；各类型的比率在不同阶段呈现明显阶段特征，且各阶段特征与钢轨交流闪光焊接实际过程的宏观特征相匹配，采用该方法也可实现对闪光焊接微观过程的定量分析。     

《高速铁路信号系统雷电防护技术研究》正式出版

本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。随着铁路信号设备中电子元件的不断运用和铁路运输的日益繁忙,针对我国高铁运行环境和设备特点,开展高铁信号系统雷击电磁瞬态防护理论和方法研究迫在眉睫。本书主要从解决雷击电磁瞬态定量分析和雷击电磁瞬态多途径耦合定量分析2个问题切入进行详细介绍。     

城市CBD建设地下环路定量分析方法研究

随着国内城市开发建设水平的不断提高，很多城市规划了CBD（中央商务区），以此作为城市社会经济发展的引擎。但是由于CBD开发强度高，交通需求旺盛，因此早晚交通拥挤等问题逐渐凸显出来。为此，很多城市规划了地下环路以弥补地面路网的不足。通过对CBD路网特征的研究和国内外案例的分析，结合路网容量理论，提出是否需要建设地下环路的计算模型，为规划建设地下环路提供定量分析的理论支撑和技术手段。