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521.
客运专线部分轮轨技术参数的分析 总被引:1,自引:1,他引:0
龙科 《铁道标准设计通讯》2005,(12):17-19
从车轮内侧距、最小轮缘厚、车轮踏面外形、轨底坡4个轮轨系统技术参数入手对我国客运专线相关轮轨技术参数进行浅析,提出建议。 相似文献
522.
客运专线钢轨焊接方案探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍我国铁路钢轨焊接技术的现状,并将欧洲和日本高速铁路钢轨焊接方案进行对比,分析我国钢轨焊接技术应用于客运专线的可行性和需要解决的技术问题. 相似文献
523.
京津城际轨道交通于2005年7月开工,2007年12月建成,2008年7月投入运营。这条轨道交通系统将是我国最早开工建设并将最先建成的第一条高标准铁路客运专线。此条轨道交通连接首都北京和天津两大直辖市,是为2008年北京奥运会服务的重点工程项目。 相似文献
524.
铁路客运专线车站分布研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合客运专线的车站功能,对车站分布的主要影响因素进行量化研究,并根据京郑客运专线实际,以满足沿线城镇分布和社会经济需求为基本原则,经技术经济比较,提出了大中城市集中设站,形成规模效益的车站分布方案。 相似文献
525.
《铁路工程造价管理》2006,21(6):52-57
“2006年中国高速铁路隧道国际技术交流会”目前在北京隆重召开,会议围绕客运专线隧道建设的热点问题和关键技术展开了热烈讨论,内容涉及隧道建设的勘察、设计、施工、项目管理和运营维护等方面。造价管理作为隧道建设管理的重要内容,得到了国内外与会专家的高度重视。本刊根据会议内容和《2006年中国高速铁路隧道国际技术交流会论集》,整理出此,以飨读。[编按] 相似文献
526.
客运专线与相关既有线并行建设或存在交越情况时,二者存在共用GSM-R无线系统的可能性。若考虑共用无线系统,则会影响某些GSM-R业务的实现,因此,需要考虑相应的解决方案,此外,针对不同的情况,应考虑采用不同的无线组网原则。 相似文献
527.
监控量测技术在客运专线大断面黄土隧道中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
结合郑西客运专线大断面黄土隧道秦东隧道工程实例,针对砂质黄土变形特点和大断面黄土隧道不同的施工方法,就选择合理的量测项目、量测频率和量测方法进行阐述,并对所取得的量测数据通过整理分析,初步掌握大断面黄土隧道的变形规律。 相似文献
528.
温家宝到北车集团长客股份公司视察;北京:立体化开发地铁商业;青藏铁路:获运输收入免征营业税等优惠政策扶持;沈城地铁全国揽才招“高管”;我国加强客运专线铁路建设用地管理 相似文献
529.
秦沈客运专线基地焊轨生产线设计 总被引:1,自引:1,他引:0
李振强 《铁道标准设计通讯》2001,21(5):7-8
介绍新建铁路秦沈客运专线工程中把 2 5 m标准轨焊接成 30 0 m长轨条的基地焊轨生产线设计 相似文献
530.
针对秦沈客运专线运架梁车的特点,介绍运架梁车通过软土路基的稳定检算和基床表层厚度检算的方法及结论,并对检算中遇到的一些问题进行分析。 相似文献