一种形状特征识别方法

将几何推理方法引入产品建模系数，提出了一种改进的带剖分交替体分解几何推理法，该法基于规则体面进行几何分解推理，以便从实体模型中识别特征，并方便特征操作与建模。     

全站仪坐标法放线在高等级公路施工测量中的应用

文章就如何利用电子站速测仪采用坐标法放线用极坐标的方法对高等级公路的导线，中线进行实际测量与操作方面进行了阐述。     

在公路互通式立交设计中用解析法编程计算楔形端坐标

通过对互通式立交中楔形端的研究，探求一种用解析法求解其坐标的方法。     

公路卵型曲线上任意点坐标计算新方法

采用点位坐标的计算理论，提出了在卵形曲线上，将回旋曲线分成若干等分，在短距离内以弧长代替弦长，坐标逐渐传递的方法计算曲线上任意点的坐标，并对其误差大小进行了分析。     

弯桥桥面铺装厚度设计

讨论弯桥设计中由直线构件组成桥面系,各桥面点产生不同厚度铺装的原因。提出用三维坐标桥跨全断面控制设计,将弯桥的平面设计和高程控制同步计算,以便确定桥面的最佳铺装厚度。     

道路坐标放样计算程序几项编程技术的改进

在道路现场测量和放样领域中,道路坐标放样计算程序至关重要。如何进一步改进原有老程序,大大提高现场测量计算及放样的效率成为了亟待解决的问题。通过改进程序可以加快程序的运行速度和特殊路段坐标放样计算问题,增强了程序的计算功能,提高了程序的重用性,同时改进程序计算结果的输出问题。     

典型信号交叉口右转渠化岛设计模式的适用性研究

对典型信号交叉口设计中的两种右转渠化岛设计模式——划线渠化岛模式和实体渠化岛模式进行适用性研究。通过右转机动车受行人影响的冲突延误指标分析两种设计模式下交叉口右转车延误,并以一个典型十字交叉口为对象进行算例分析。通过行人一次过街最短距离和最长距离指标分析两种设计模式下交叉口行人过街安全性。通过交叉口土地占有面积与土地使用灵活性指标分析两种设计模式下交叉口土地利用效率。综上,建议两种右转渠化岛设计模式的适用性条件为:实体渠化岛模式可用于城市土地利用不受限制的郊区,进口道行车道数目不大于双向4车道,且行人流量较小或行人受控,在城市内部则仅限畸形交叉口采用;划线渠化岛模式对土地利用几乎无限制,可广泛应用于城市道路交叉口,交叉口行车道宽度较大时建议配合行人过街中央安全岛一起设计。     

三向预应力对长期下挠的影响分析

近年来随着有限元技术的发展,对长期下挠的研究叫深入,但针对横向、竖向预应力对长期下挠的研究较少。利用有限元软件建模,分析了三向预应力对长期下挠的影响。     

高性能混凝土实体强度回弹检测

结合工程实例,对高性能混凝土山西地区公路工程测强曲线适用性进行了验证,提出了不同测强曲线的使用条件。