全文获取类型
收费全文 | 2314篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 752篇 |
综合类 | 515篇 |
水路运输 | 503篇 |
铁路运输 | 449篇 |
综合运输 | 132篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 64篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 148篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 127篇 |
2009年 | 129篇 |
2008年 | 272篇 |
2007年 | 186篇 |
2006年 | 116篇 |
2005年 | 99篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 98篇 |
2000年 | 73篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2351条查询结果,搜索用时 15 毫秒
421.
长江中下游航道整治技术问题的几点思考 总被引:10,自引:7,他引:3
长江中下游的航道整治目前全面展开,很多技术问题亟待解决,为此结合目前的整治技术进展,对诸如整治河段单元的划分、目标河型的选择、工程区、守护工程功能属性转化、洲头鱼骨坝的作用扩展、汊道分流面、工程的结构型式等问题进行了商榷性讨论,为最终解决这些问题做一些铺垫性思考。 相似文献
422.
423.
文章系统总结中国智能高速铁路(简称:高铁)顶层架构设计、关键技术创新、基础平台建设、工程示范应用等方面取得的主要成就,分析“十四五”时期中国智能高铁面临的内外部形势和要求,提出智能高铁2.0的内涵和主要体现在“体系正向设计、全专业协同、跨行业综合、预测性分析”4个方面的代际特征,从技术体系、数据体系、标准体系等维度构建智能高铁体系架构2.0,规划建造、装备、运营等领域智能化重点攻关任务和实施路径,可为“十四五”时期智能高铁2.0的研究和应用提供重要指导。 相似文献
424.
《内蒙古公路与运输》2007,(1)
《国家科技计划实施中科研不端行为处理办法(试行)》已于2006年9月14日经科学技术部第25次部务会议审议通过,并自2007年1月1日起施行.同时,《中国科学院关于加强科研行为规范建设的意见》对科学不端行为进行了认定. 相似文献
425.
426.
进度管理是建设项目核心管控目标之一,针对港珠澳大桥主体工程集桥、岛、隧于一体的超级工程,从建设单位的角度,合理进行项目策划与工期目标确定,并结合项目特点和难度采用相应合同、组织、经济、技术措施等工期控制管理办法,保证了该项目在极其复杂的建设条件下,实现了2017年底具备通车条件的工期目标。结合项目建设实践,从建设单位角度详细介绍了项目的施工进度控制管理经验,以期为同类工程提供参考。 相似文献
427.
428.
西部山区分布有大范围的层状地层,在地下洞室建设过程中大变形灾害问题突出,严重危及地下洞室的施工及运营安全。为探究高地应力作用下层状软岩隧道支护施工方案与合理支护时机,本文以甘肃尖山隧道为工程依托,设计了3种支护施工方案并考虑3种支护施作时机,运用FLAC3D软件计算分析各工况下隧道变形和支护结构受力并与实际监测结果进行对比。结果表明:(1)3种支护方案下,方案三对隧道变形控制效果最为明显且使得支护受力更为合理;(2)3种支护时机下,考虑到允许二衬承担一部分变形,故当隧道变形达到极限位移为90%时,隧道变形与支护受力最为合理;(3)数值结果均小于实际监测数据,两者差值在可接受范围之内。 相似文献
429.
430.
为了使公路预防性养护措施发挥最大效果,文章对沥青路面预防性养护时机进行了分析,介绍了路面预防性养护时机的确定方法,分析了目前路面预防性养护时机选取方法中存在的不足,提出一种基于路况与效益分析的方法。 相似文献