基于PC104总线控制的列车制动监测控制系统的设计与实现

开发了一种新型的以PC104总线控制为核心的内燃、电力机车单元制动器工作状况(制动或缓解)监测系统。该监测系统采用嵌入式计算机PC104作为控制核心的信号处理装置，通过液晶屏实时显示汽缸气体压力状态以及每个单元制动器制动或缓解的动作过程，使机车操作随时了解机车运行或整个作业每个单元制动器的工作状况；系统在监测电箱设计中采用带大屏幕显示的PC104总线计算机，实现了信息显示、数据存储、数据通讯和数据转储的功能，实现了制动工况的全面监测、故障报警和数据储存，确保了整个机车的安全运行。     

SPSA在公交枢纽内车辆实时调度优化中的应用研究

对公交枢纽内车辆进行实时调度能提高换乘效率,特别是对已进行了调度优化的公交线路,而车辆到达出现延误的情况.根据线路的延迟到达时间和换乘客流量等因素建立了公交枢纽内车辆的实时调度优化模型,提出了基于整个系统费用最小的优化目标函数,并运用随机扰动梯度近似算法（SPSA）对优化模型进行求解,给出了实际应用算例.     

一类时滞Hopfield神经网络系统的全局稳定性

研究一类时滞Hopfield神经网络系统的平衡状态的存在性与全局稳定性,这类系统放弃了以前对激活函数的可微性与单调性要求。利用M矩阵理论,通过构造适当的Liapunov泛函,得到了系统全局渐近稳定的充分条件,改进了以前的相关结论。     

湖南省征稽信息系统网络建设分析

从网络设计的角度对系统作了三级设计,介绍了网络系统的设计原则,并阐述了系统设备的配备。     

铁路行车安全实时监控的研究与实现

针对铁路行车安全中的实时监控问题,基于B/S模式,运用ASP+XMLHTTP技术实现对实时监控界面的粒状更新以及处理通知书的自动打印,克服了C/S模式的弊端,具有实用和维护方便等优点.     

基于USB2.0高速实时数据采集系统的设计与实现

介绍了USB2.0总线通信协议的基本原理和应用.提出一种基于USB2.0的高速实时数据采集系统的硬件及软件设计方案,并详细描述了具体实现本高速实时数据采集系统的技术手段.最后对采用本系统所采集的实时数据进行了分析和验证.     

实时图文系统关键技术的设计

以消防火灾自动报警监控管理系统中的实时图文监视系统为例,探讨Windows系统下实时监控软件的设计和开发关键技术.实践证明,采用这些方法可以灵活方便的实现各种工业任务的实时监控.     

基于Web的铁路施工方案管理信息系统研究

介绍了基于计算机网络的铁路施工方案管理信息系统,系统目标,系统特点,系统功能和网络结构,论述了基于Web的PowerBuilder8可视化开发工具下系统实现的关键技术.     

青藏铁路TCDS实时数据接入方案的研究与实现

介绍青藏铁路客车运行安全监控系统(TCDS)实时数据接入系统的结构设计和工作流程.该系统采用移动GSM公网和GSM-R相结合的方式,保证青藏车运行过程实时监测数据的连续传输.     

MCM5和P16~(INK4A)在宫颈鳞癌组织中的表达及其临床意义

目的探讨微小染色体维持蛋白-5(MCM5)与P16INK4A在宫颈癌组织、宫颈上皮内瘤变和正常宫颈组织中的表达及其意义。方法采用实时荧光定量PCR(Real-time PCR)和免疫组化法,分别检测MCM5和P16INK4AmRNA及蛋白在40例宫颈癌组织、11例低度宫颈上皮内瘤变(CINⅠ)、15例高度宫颈上皮内瘤变(CINⅡ~Ⅲ)和15例正常宫颈组织中的表达。结果 1各不同宫颈组织中MCM5和P16INK4AmRNA及蛋白的表达趋势一致。宫颈癌组织中MCM5和P16INK4AmRNA的表达量和蛋白表达率均高于CINⅠ、CINⅡ~Ⅲ和正常宫颈组织。MCM5基因和蛋白在宫颈癌组织中的表达均比正常宫颈组织、CINⅠ、CINⅡ~Ⅲ高,差异均具有统计学意义(P<0.05);P16INK4A基因和蛋白在宫颈癌中的表达比正常宫颈组织、CINⅠ高,差异均有统计学意义(P<0.01),而与CINⅡ~Ⅲ间差异无统计学意义(P>0.05)。2MCM5mRNA表达量和蛋白表达率与临床期别、分化程度相关,差异有统计学意义(P<0.01),与年龄无关(P>0.05);P16INK4AmRNA和蛋白表达与临床期别、年龄无关(P>0.05),而与分化程度相关,差异有统计学意义(P<0.01)。3在宫颈癌组织中MCM5和P16INK4A表达呈正相关(r=0.538,P<0.01)。结论MCM5和P16INK4A的高表达可能与宫颈癌的发生发展有关。MCM5可能成为宫颈癌肿瘤增生的新标志物;其与P16INK4A联合检测有助于进行CIN的分级和转归判断,有望提高宫颈癌的筛查率。