车辆实时跟踪系统方案探讨

本文论述了编组站综合自动化系统中如何实现全站车辆实时跟踪提出了应用车轮传感器，通过计轴有车辆类型识别模式达到自动计辆之目的，弥补现车管理中实时车辆数的统计及管理     

基于土地利用的交通预测方法研究

从土地利用与城市交通相互影响关系入手,分别从两个层面进行交通大区和交通小区的交通产生量预测,并运用EMME/2软件进行交通转移和诱增量的预测,最终形成一套基于土地利用形态的交通预测方法。并给出应用实例,验证了该方法的可行性。     

船舶海务安全管理系统设计与实施

当今世界航运市场的竞争日趋激烈，船舶的安全管理就成了航运企业在竞争中立于不败之地的关键所在。为了保证安全管理体系有效运行，保证船舶及人员安全．防止污染，减少和避免财产损失，需要一套集船舶安全管理、检查、跟踪、监控、整改、反馈、分析、统计的管理信息系统。通过船岸同步使用该信息系统，达到信息数据的同步共享及数据的统一规范管理，进而达到对船舶安全生产过程的实时监控：同时可为岸基及船舶提供规范化的管理流程，避免重复劳动。提高效率，减轻岸基和船舶人员的压力，最终让海务安全管理进入先进、科学、无纸化水平。     

2007年国内轻卡市场分析及2008年预测

2007年国民经济保持快速发展。据国家统计局,全年完成国内生产总值246619亿元,同比增长11.4%,加快0.3个百分点。工业、农业、社会零售业、运输业、各类投资建设及进出口等保持较快的发展势头。其中:一、2007年宏观经济形势及轻卡外围环境分析     

灰色线性回归组合模型在地面沉降预测中的应用

选择合适的沉降与时间的关系模型对于沉降预测而言是很重要的。根据地面沉降机理与曲线特征，对某数据序列进行了光滑性和指教规律性检验，使用线性回归和灰色模型的组合模型对该数据序列建模和预测，所得平均相对误差和均方差比值都优于GM（1，1）。研究结果表明，具有线性特征的沉降数据序列选用灰色线性回归组合模型进行短期预测效果更好。     

武广铁路客运专线沉降观测与预测技术

武广铁路客运专线全线铺设无砟轨道。为了确保高速列车舒适、平稳运行,线路工程变形控制是关键技术问题之一。在研究客运专线路基、桥涵和隧道的沉降观测的技术方案等关键控制技术的基础上,使用扩展双曲线法对路基沉降结果进行了预测。预测结果表明,一般路基地段沉降量最大断面的预测工后沉降值为5.8 mm,桥梁墩台、涵洞和隧道的沉降量均较小。这些沉降控制技术和结论对于进行沉降观测控制与预测工作有一定的参考价值。     

牵引变电所状态实时仿真与检测综合系统的研究

牵引变电所承担了电力机车、电动车组电能的变换、控制与输送。本文针对目前牵引变电所存在的故障与电能质量技术问题，介绍了采用牵引变电所状态实时仿真与检测相结合的综合诊断技术的原理与方法及其特点，以及采用牵引变电所状态实时仿真与检测相结合的综合诊断技术，解决目前诊断方法与技术存在的缺陷的具体做法。可供有关工程技术人员阅读参考。     

客运专线无砟轨道桥梁基础沉降分析

通过客运专线桥梁基础的沉降观测值的整理，分析数据有效性，排除人为因素，建立有效的观测数据模型，从而获得预期的工后沉降值，确定桥梁沉降是否满足元砟轨道铺设的要求，并总结同类桥梁基础设计中的一些要点．     

北美机车市场在向前发展

分析了北美铁路市场对未来内燃机车的需求情况，介绍了GE、EMD、Brookwill、Motive-Power等北关内燃机车制造商2005年以来的机车交货、订货以及新型机车的主要性能特点等。     

车轴裂纹扩展寿命的分析与计算方法

在由加载条件试验得出车轴裂纹扩展规律的基础上,引入有效应力强度因子范围ΔKeff值,建立适用于各种加载条件的裂纹扩展规律模型;给出实际运用条件下初始裂纹尺寸、超偏载、轮轴压装配合导致应力集中等因素影响车轴裂纹扩展的理论分析方法;建立车轴裂纹扩展寿命的计算模型,并采用Romberg数值积分法和Newton-Rophson迭代法对车轴剩余寿命进行预测。运用本文给出的模型和计算方法,以RD轴轮座部为例,对不同运用工况、不同尺寸裂纹车轴的剩余寿命进行了计算分析;以某客车RC轴断轴事故为例,对车轴初始裂纹尺寸进行计算,验证了超限裂纹漏探是导致该车轴断裂的主要原因。