交通信号控制技术分析的新模型——Zpt时相图

在交通信号控制技术的理论研究和教学应用方面，交通信号周期、相位、绿灯时间是交通信号控制技术分析的三项基本参数，而相位数、相位序、相位差、时段、步序、步长、特殊日、灯色时间以及绿信比、绿波带宽、绿波平均车速等也是它的重要技术参数。分析与研究这些参数以及参数之间的关系，常常需要使用一     

VIRTUOZO NT 2.0数字化摄影测量系统应用初探

简略介绍了由武汉适谱工程系统有限公司研究开发的全数字化自动测图系统VIRTUOZO NT 2.0,并结合公路勘察设计要求,对该系统的精度和可靠性进行了探讨.     

驾车第二课——下车

上期介绍的是上车时应该注意事项，这期将介绍下车时该注意那些方面的问题。下车也跟上车一样需要观察和细心．这样才能防止出现本可避免的事故发生。     

柴油机气门间隙的调整

柴油机工作时，气门在高温作用下受热膨胀而伸长，冷却时又恢复原状，因此必须保证适当的气门间隙，否则气门无法正常密封。气门间隙过大，会使气门迟开早闭，气门开度减小，导致开启时间太短，在进气冲程中无法吸入足够的新鲜空气而使柴油机功率不足；若气门间隙过小，会使气门早开晚闭，在压缩冲程中不能及时关闭，     

2003款沃尔沃XC90电控元件位置图和故障码(四)

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不均衡运输对机车运用的影响及采取的对策

针对商丘北站通过能力出现阶段性紧张的情况,对商丘北站列车运行时刻进行了统计分析,得出因货物列车的不均衡到发,直接影响了机车折返接续,并由此对车站通过能力造成较大的影响。在此基础上,提出了编制高质量的列车运行图和机车周转图、协调车站技术作业、扩大机务段折返能力等5项对策。     

铁路数字化测图的现状与发展

本文介绍了铁路数字化测图的发展过程与现状,对数字化测图的特点和优越性进行了阐述,并对铁路数字化测图进行了展望.     

溜放进路中的调车信号布置和故障处理

由于现场条件的差异，现场调查不足等原因，使得在信号平面图设计当中，调车线信号时常不能满足现场要求。以图1为例说明如下。[第一段]     

图与补图的一种广义色数

引进了图的一种广义色数－－ｍ色数的概念，探讨了图与其补图的ｍ－色数关系，并考虑了和类特殊图的ｍ－色数。