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801.
摆式列车曲线参数实时检测技术研究 总被引:14,自引:0,他引:14
利用滤波后摆式列车的未平衡加速度作为控制信号,可实时地控制车体的倾摆角,从可靠性角度出发,进行了加速度传感器的选型安装位置的比较,验证了陀螺仪的测试精度,得出结论:可利用陀螺仪的输出作为触发信号以及倾摆的极性判断。 相似文献
802.
统一建模语言UML及其支持工具 总被引:3,自引:0,他引:3
杨丰萍 《华东交通大学学报》2000,17(3):25-28
介绍了UML(Unified Modeling Language)的主要内容及特点,讨论了支持它的几种可视化建模工具Microsoft Visual Modeler、 Visual UML、以及Rational rose。 相似文献
803.
SCADA系统中数据库子系统的面向对象建模 总被引:4,自引:0,他引:4
杨丰萍 《华东交通大学学报》2000,17(4):50-54
详细讨论了利用面向对象的最新发展成果之一UML(Unified Modeling Language)及其支持工具RationalRose对应用于电气铁道SCADA系统实时数据库子系统的分析,设计和实现的全过程。 相似文献
804.
805.
吴唤群 《长沙交通学院学报》2000,16(1)
利用Hamilton图的韧度大于等于1的必要条件,得出了Hamilton图的1个充分条件,并指出了该条件的下界是最好的. 相似文献
806.
807.
据世界交通网报道,TrafficCast国际公司宣布,一种命名为Dynaflow系统的实时道路车辆速度监测系统在美国州际公路和主要干线公路上投入使用。TrafficCast公司表示,采用Dynaflow系统可以动态地模拟实时交通流量,整合并利用美国一级、二级和三级公路的详细历史数据,包括来自于公共机构和私人公司实时提供、输入的数据。 相似文献
808.
首先对快速路运行状态可靠性的概念进行了界定,提出了基于交通统计的快速路可靠度的计算方法,利用北京市二环路的实测数据,对北京市二环路各路段的可靠度进行了计算.在对可靠度值及饱和度、交通需求的波动、出入口密度、辅路交通状况等实测数据分析的基础上,得出饱和度对快速路的可靠性影响最大,其相关系数R达到0.9以上,在饱和度比较高的情况下,交通需求的波动、出入口密度、辅路交通状况与快速路可靠度的相关系数R均处于0.7以上. 相似文献
809.
网络课件中的交互式方法探讨 总被引:9,自引:0,他引:9
结合作者的制作经验,从交互式的实现方法角度论述了网络课件中的几种交互式方法,并通过具体实例探讨了人机交互,教学交互,实时交互,非实时交互功能的设计思想,同时探讨了网上交互式方法。 相似文献
810.