河南区域金融发展差异问题研究

改革开放以来,河南省经济金融获得了巨大的发展,但是不得不承认区域金融发展差异的客观存在。作为区域经济的极其重要的组成部分,金融发展直接的反映了区域经济的发展状况,金融业的差异化必然影响区域经济发展的协调性和一体化进程,探讨区域金融的发展差异问题,对于缩小区域之间的发展差距和促进区域之间的经济、金融之间的共同发展具有重要的现实意义。     

中国汽车产业对经济增长效应的考证

随着汽车产业对我国经济发展贡献率的日益提高,国家将汽车产业定位为支柱产业来发展。为了全面科学地评价汽车产业对经济的贡献,本文以汽车产业的经济增长效应为出发点,从产业增加值占GDP比重、发展速度、就业容量、经济系统贡献度4个因子,对我国汽车产业经济增长效应进行了实证分析。根据其与发达国家汽车产业高速发展阶段的对比分析看出:目前我国汽车产业虽然作为支柱产业,但与发达国家在汽车产业增加值的经济贡献率、拉动经济增长程度以及对经济系统贡献度等方面仍存在一定的差距。     

创建出租车维修连锁店的理论与实证分析

以济南市出租车维修市场为实例,通过实证分析,论证出租车维修连锁经营的必要性与可行性.     

新世纪我国学习策略实证研究的统计分析

对收录在中国期刊网上的193篇有关学习策略的实证研究论文题录(2000~2006年)进行计量学分析,发现自2000年以来学习策略实证研究的数量总体呈现上升趋势,分析研究方式、研究所涉学科及研究对象的不平衡性,指出研究方式的和谐与均衡发展,研究课题的拓展与深化,是今后学习策略实证研究的发展方向。     

经济发展水平、交通消费结构与交通发展关系的国内外实证分析

通过对美国、日本、德国、法国、英国等发达国家经济社会发展的不同阶段,客货运输弹性、货运强度等交通运输指标的变化．分析经济发展水平与交通发展之间的关系;通过个人交通消费支出绝对量的变化以及占个人总消费支出的比重的历史变化,分析交通消费结构与交通发展的关系;在此分析的基础上,得出经济发展水平、交通消费结构与交通发展关系的一般规律。     

一个互动式“I—A—R”激励模型

社会转型导致人的存在状态的变化,经济利益成为人们活动的基本驱动力。通过对两种利益矛盾冲突的内在心理,和“奉献-索取”两种外显行为的矛盾的分析,构造了由“利益关系取向”、“奉献-索取取向”和“激励方式取向”组合成的互动式激励模型,即“I—A—R”模型。分析了模型的运作,即如何灵活权变地运用合适的激励方式的问题。运用实证分析和问卷调查,证明了个体的心理和行为倾向具有动态性。     

公私合作模式下的城市轨道交通票价管制政策研究

在我国轨道交通领域引入公私合作模式将对政府管制提出新的要求,而政府管制中最关键的就是票价政策.在综合分析国外票价管制模式的基础上,结合我国国情提出一种可行的票价政策方案:政府规定起始价格以及随后年份的票价调整系数,在政府限价水平以下由运营商自由定价.根据宏观和微观的历史经济数据,对建议的票价政策进行了实证分析.