热工课程建设的体会

武汉水运工程学院院部(东区)热工教研室现有教师及实验室工作人员共7人，其中副教授1人，讲师、工程师、助教各2人。主要教学任务有：为6个专业9个班的本科生、专科生开出“工程热力学”、“传热学”、“热工理论基础”、“传热传质学”4门课程(合计306课时)，为研究生开出“高等传热学”、“高等工程热力学与传热学”等课程，     

高效油气水分离器

本文提出了集离心、重力、膨胀多种分离原理于一体的高效分离器方案和实施途径,介绍了新建成的模拟油气水多相分离的实验装置,和开展的油水重力沉降分离,螺旋管离心分离,T形管气液分离等系列实验.     

汽车维修从业人员培训初探

汽车工业的迅速发展，特别是电控技术在汽车上的广泛应用，使汽车已成为集计算机技术、光电传输技术、液力伺服传动技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，电子化、智能化成为现代汽车的重要标志。面对现代汽车，检测靠仪器、拆装靠设备和检查靠资料，因而要求现代汽车维修人员掌握现代汽车维修的技术信息和新工艺，不仅要对机械，而且     

高速列车性能化防火设计方法研究

大量聚合物材料的使用、全列密封式设计为高速列车防火安全带来了新的挑战。本文进行高速列车性能化防火设计方法分析研究,基于燃烧试验研究以确定车用材料的防火性能指标,应用计算机动态模拟技术对火灾场景、疏散方案进行预测与评估,可为我国高速列车性能化防火设计提供有益参考。     

大功率机车微机网络实验平台

随着中国铁路近几年的飞速发展,国内引进了包括SIEMENS、ALSTOM和Bombardier等公司国际一流机车设计和制造技术,因各公司微机网络现场总线各不相同,从而形成了国内机车多种现场总线并存现象,通过对国内机车微机网络现场总线的研究,完成大功率机车微机网络实验平台的搭建,达到掌握机车网络构架的搭建,系统硬件和软件平台的选择,机车控制功能的实现,网络数据流的配置和人机界面的设计等能力,并对不同现场总线子系统功能的验证。     

基于多重化换流器的柔性直流输电系统及其实验研究

主要介绍了VSC-HVDC的工作原理及其换流站数学模型,并提出了一种新型的基于多重化换流器的柔性直流输电系统拓扑,详细分析了其结构特征与控制策略,最后根据文章提出的换流器拓扑搭建了一套柔性直流输电实验系统。实验结果表明,基于多重化换流器的柔性直流输电系统具有功率输送稳定、功率因数高、谐波含量低、可控性好等优异性能,具有广泛的工程应用前景。     

挤压油膜阻尼器压力分布的实验研究

对挤压油膜压力分布进行了测试。结果表明，挤压油膜有较大的负压存在，且当转速不断升高时，最大负压值基本维持在蒸汽压的水平。这说明现行采用类似静载普通轴承的理论分析方法，即按空气气穴和负夺压置零的边界条件求解压力分布是不妥的。寻求新的理论模型。本文将为建立新理论方法提供依据和验证。     

静电放电与电子设备电磁耦合关系的实验研究

利用电小单极子天线、磁小环天线和IEC61000-4-2规定的IEC电流波形标定装置组建的国内第1台静电放电电磁场测试系统，对接触式静电放电进行了系统的实验研究，确定了放电电流特征值与受试设备接受到的耦合电压之间的关系。