航海实训课程评估项目微课化探讨

航海实训项目的特点决定了其利于微课化教学和翻转课堂教学,其中模拟器教学内容尤其适合制作成微课供学生使用。对部分航海实训课程内容进行微课教学的探索,同时对航海实训评估项目进行了分解,对航海实训课程评估项目的微课制作方法、后期加工、视频转码、网络共享等问题进行了探讨。两期微课教学实践获得了较好的效果。     

信号交叉口处公交车驾驶员视觉特性分析

为探究信号交叉口处不同信号灯显示状态对公交车驾驶员视觉特性影响规律,搭建由眼动仪、行车记录仪、电脑和电源转换器等构成的实验平台,采集信号交叉口处公交车驾驶员的眼睑闭合度、眨眼持续时间、注视点位置与注视次数、眨眼频率等视觉特性指标.运用统计分析方法对实验数据进行相关性分析,得到信号交叉口处不同灯色状态下公交车驾驶员视觉特性变化规律.结果表明:随着车辆逐渐接近交叉口,驾驶员眼睑闭合度逐渐变小,眨眼频率逐渐增加;进入交叉口前驾驶员注视点集中在信号灯处,较少关注两侧车辆;不同灯色状态下驾驶员眨眼持续时间变化范围与变化规律均存在明显差异;驾驶员在通过信号交叉口时,注意力集中,存在抢绿灯行为.     

船舶管路系统泄漏定位实验研究

船舶管路是船舶的重要组成部分,由于外部环境的恶劣,管路泄漏不可避免,对管路泄漏的监测定位尤为重要,针对这个问题,本文分析了管路泄漏机理,搭建了船舶管路泄漏定位实验台,选用小波变换对采集信号进行滤波处理,进而导入流体网络模型中,选用了±3 k Pa作为阈值判定管路泄漏,最后运用压力梯度法进行泄漏定位,完成了船舶管路的泄漏定位检测。     

不同信息下的逐日路径选择行为实验与模型

为研究先进出行者信息系统(ATIS)对出行者逐日路径选择行为的影响，本文基于 Braess路网设计5组具有不同ATIS市场占有率(0、25%、50%、75%、100%)的行为实验.结果表明：3条路径的流量及新增路径保持选择的次数持续波动，随着ATIS市场占有率增大，路网平均行程时间趋于用户均衡，新增路径保持选择的次数呈现增长趋势，且被试对新增路径的选择性偏好增强，Braess悖论的效果也更明显.基于5组实验数据，分别建立普通Logit模型和基于面板数据的随机效应Logit模型刻画路径选择行为.结果表明：当ATIS市场占有率为0时，最佳模型为普通Logit模型；当ATIS市场占有率增大甚至达到100%时，最佳模型均为随机效应Logit模型；未配备ATIS的出行者的个体差异性比配备ATIS的小.     

航海类专业开设海洋防污染课程的调查与建议

介绍STCW公约马尼拉修正案有关海洋防污染方面的最低强制性标准,概述海洋污染的几种途径和危害性,最后就在航海类专业开设海洋防污染课程相关问题提出几点意见,以供探讨。     

基于创新能力培养的计量经济学探索性实验教学设计

结合教学实践,设计了基于创新能力培养的计量经济学探索性实验教学模式。对探索性实验中的实验目的、实验内容、实验步骤和实验考核方式进行详细论述,对开展探索性实验教学面临的一些实际问题提出解决方案。     

关于高职院校课程课改的一点思考

以旅游专业《旅游美学》课程为例,阐述了高职院校旅游专业开设《旅游美学》课程最根本的意义主要是培养学生的审美能力和素质作为未来的旅游工作者应首先发现美、感悟美,才能为游客传达美,促进和提升游客的旅游质量使游客获得审美享受。通过对高职院校旅游专业《旅游美学》课程建设的思考,探索课改后教学的四个对接、四个思想、四个转变、四个熟知。     

行动导向法模式下加强高职课程管理的探讨

本文针对行动导向法在高职课程中的应用为出发点,分析了当今高职学生的特点,探讨了行动导向法在高职课程教学中的方法和存在问题,引导学生在"做中学、学中做",切实缩短学生自身素质与岗位要求之间的距离。     

基于实践导向的高职教育课程改革研究

现行高职教育课程设置普遍存在定位不清、结构失衡、特色缺失、评价粗放等问题，为了保障高职教育课程设置的科学性、高效性，有必要基于实践导向探索高职教育课程改革路径，以弥补高职教育课程短板，为高职教育质量的提升保驾护航。     

面向公路智能预警系统效用评价的驾驶模拟实验设计

随着智慧交通的发展，高速公路利用智能预警系统提升多因素影响高原山区高速公路互通立交区进出匝道的通行安全性与通畅性。为进一步评价预警系统的有效性，研究设计了驾驶模拟仿真实验，通过搭建典型低能见度天气下的虚拟场景的道路、交通、环境和交通流，通过驾驶模拟器、无线生理仪和眼动仪等设备采集驾驶员的驾驶行为和生理心理数据，通过不同场景的模拟仿真，对不同预警系统应用条件下的驾驶行为的变化进行分析。实验招募了50名驾驶人完成共12个互通立交进出口匝道场景的闭环虚拟仿真实验，利用实验设备采集了速度、加速度、皮电、心率以及注视扫视等数据，通过统计分析驾驶人在不同能见度、进出口匝道以及有/无预警系统的场景中的驾驶行为数据和生理心理数据，为预警系统的有效性分析提供定量化的评价。实验结果表明，预警系统能够有效提高驾驶人的驾驶安全性；此外，对比互通匝道预警系统对不同驾驶经验的驾驶人的影响，发现对驾龄>10年的驾驶人的警示效果更好。