每天抓好“四件事”

汽车维修企业的日常管理工作十分繁琐，如何让日常管理工作科学化、规范化，如何让部属有良好的执行力，从而提高工作效率和客户满意度，是每一位企业管理者需要思考和解决的问题。在多年的工作实践中，我公司摸索出了一套行之有效的方法，即要求企业内从上到下全员参与，每天抓好“四件事”一早会、督导检查、午会和员工培训学习。下面就分别说说这“四件事”。     

客户流失因素及相应措施

——客户正常流失 1．受金融风暴的影响，企业或单位及个体因自身的倒闭，无法正常养活车辆，车辆可能出现转让买卖。2．企业搬迁外地，车辆出现外流。3．车辆因使用年限到期及严重交通事故造成车辆报废。对于以上三点大约占客户流失率的5％。     

服务考验品牌——记上海三浪终端客户服务模式

随着客车行业国际化进程加速，客车后市场成为人们关注的焦点，尤其零部件厂家售后维修服务、配件供应面临巨大的考验。三浪润滑作为制造汽车底盘润滑系统的龙头企业，售后服务的品牌化是必由之路。     

精诚三十载 建设新世界 建设与雅马哈签订深入合作协议暨品牌新形象发布会

2012年4月26日,建设摩托与雅马哈合作30周年庆典暨品牌新形象发布大会在五星级重庆君豪大饭店隆重举行,双方在竞争力提升、产品投放、国外市场开拓、技术和人员交流、其他商品领域合作等方面达成共识,签订了新一轮深入合作协议。此次活动受到了中日双方的高度重视,重庆市委常委、常务副市长马正其,中国兵器装备集团公司     

关注产品全生命周期价值 转型发展中的陕汽

日前,在西安曲江国际会议中心举行的陕汽重卡2013商务年会上,中国首家"工业与信息化部车联网应用实训示范基地"在陕汽成立。这意味着陕汽的天行健车联网系统获得了国家有关部委的肯定,并将担当车联网行业发展的重任。与此同时,陕汽重卡还在会上启动了"全价值畅行"客户定制服务系统,开启了营销转型的步伐。     

邮轮建造将成为2010年海事会主题

三星重工正在全力以赴加强建造高价值、高科技船舶竞争力。由于存在高技术进入障碍，目前世界上只有很少船厂能进人这一利润丰厚的领域。通过建造开采和液化便于海上运输的天然气新概念FPSO船，三星重工已经涉足这一高端市场。     

基于顾客价值的高等学校虚拟论坛研究

随着高校虚拟论坛(或称BBS)的发展,有必要对学生为何加入虚拟论坛,学校管理机构如何有针对性的进行管理等问题进行研究,从而最大限度地发挥这些论坛的作用.本文结合营销学中的顾客价值研究以及社会学中的社群研究,通过深度访谈、因子分析等方法,得出学生加入虚拟论坛的目的是为了得到功能价值、社会价值、形象价值以及情感价值.并针对研究中发现的问题,对如何建设、管理高校虚拟论坛提出了建议.     

给不重视企业“生命”的药方(8)——综合(独立)汽车维修企业电销开发新客户案例分析简

案例：某奥迪轿车专修企业,有机电工位10个,钣喷工位5个,合计15个工位,车间工人20人.每天进车量13台,客单价2000元,月度产值780000元,三年来企业业绩一直在这个水平上.如何通过电销来开发奥迪轿车新客户,增加企业的产值呢？针对这个企业的实际案例,我们如何来进行电销,开发新客户,带来企业业绩倍增.下面谈谈具体做法：第一步：调查当地奥迪轿车的保有量经过到当地网站、车管所、交通局、统计局、4S店搜集调查,获得的当地奥迪轿车保有量在2013年底有1万台左右,本店的有效奥迪客户保有量500台左右,占到5％左右.从调查中看到企业新增奥迪客户的空间非常大.     

为什么客车需要品牌营销?

我们承认价格在"B2B"客户营销中的重要性,但一味的降价带来的产品质量下降或配置低端将把客户和生产企业拉进一条死胡同,而且从客户本身出发,他们其实并不希望如此。解读"关系营销"在计划经济时代,客车和大多数工业品一样,是不愁卖的。在那个年代,很多客户买车还要走点"关系",关系好了能买上车,或者能尽快提到车;到中国客车步入高速发展阶段的初期,客车也是不愁卖的,那个时候只要你和客户"关系"好,产品性能基本过得去,市场就