服务考验品牌——记上海三浪终端客户服务模式

随着客车行业国际化进程加速，客车后市场成为人们关注的焦点，尤其零部件厂家售后维修服务、配件供应面临巨大的考验。三浪润滑作为制造汽车底盘润滑系统的龙头企业，售后服务的品牌化是必由之路。     

日系车质量称雄

J.D.Power亚太公司调研报告：日本品牌在中国新车质量排名调研中表现优异，六个细分市场中共夺得五项桂冠。     

2012年高端小车市场前景乐观

刚刚过去的2011年车市,中高级车的较量贯穿始终,城市SUV一路高歌猛进让人煞是眼红,与这两股大势力齐头并进的暗流之下还有一股"小中见大"的潮流。所谓"小"就是小车市场,而"大"则延伸至小车市场的中高端型车这个细分领域。2011年小车市场与大环境趋同,相较前两年的繁华相     

给不重视企业“生命”的药方(8)——综合(独立)汽车维修企业电销开发新客户案例分析简

案例：某奥迪轿车专修企业,有机电工位10个,钣喷工位5个,合计15个工位,车间工人20人.每天进车量13台,客单价2000元,月度产值780000元,三年来企业业绩一直在这个水平上.如何通过电销来开发奥迪轿车新客户,增加企业的产值呢？针对这个企业的实际案例,我们如何来进行电销,开发新客户,带来企业业绩倍增.下面谈谈具体做法：第一步：调查当地奥迪轿车的保有量经过到当地网站、车管所、交通局、统计局、4S店搜集调查,获得的当地奥迪轿车保有量在2013年底有1万台左右,本店的有效奥迪客户保有量500台左右,占到5％左右.从调查中看到企业新增奥迪客户的空间非常大.     

为什么客车需要品牌营销?

我们承认价格在"B2B"客户营销中的重要性,但一味的降价带来的产品质量下降或配置低端将把客户和生产企业拉进一条死胡同,而且从客户本身出发,他们其实并不希望如此。解读"关系营销"在计划经济时代,客车和大多数工业品一样,是不愁卖的。在那个年代,很多客户买车还要走点"关系",关系好了能买上车,或者能尽快提到车;到中国客车步入高速发展阶段的初期,客车也是不愁卖的,那个时候只要你和客户"关系"好,产品性能基本过得去,市场就     

细分市场 推进华菱星马LNG重卡营销

中国商用车过去五年间年复合增长率达到12%,占据全球商用车市场40%的产量,成为了全球最大的商用车制造国。重型卡车市场在经历了前几年爆发式增长、去年严重下滑后,迫使商用车企业改善其成本结构,并对产品线进行升级换代。     

上汽MG5价格公布

2012年3月28日，上海汽车官方发布了全新主力产品MG5的全系售价，MG5作为基于上汽自主品牌GIobalA平台研发．且锁定A级运动型轿车细分市场而推出的MG品牌下的首款中级两厢车，     

广丰凯美瑞故障四例

一、2007款凯美瑞发动机抖动严重故障现象:客户描述该车经常跑长途,有时连续一天不停车,最近一次是在8月份因为办事该车连续跑了约一天半的时间(过程中没有熄火过),当时也未见异常情况。在家放了半天之后,启动时发动机抖动非常严重,但是     

好马也吃回头草——依维柯(中国)重返国内大件运输牵引车市场

大件运输是一个特殊运输领域,其牵引车市场一直被国外某品牌占领。作为欧洲知名品牌,依维柯希望在中国这一领域再次发挥作用。2013年7月27日,依维柯(中国)在港举行大件运输车辆技术交流研讨会,与各方代表就大件运输牵引车相关问题进行了深入交流与探讨。