高速铁路客流分析及其营销策略

介绍高速铁路的概况及其特点，并分析影响铁路客流的主要因素，同时结合新时期市场需求，提出铁路客票营销策略。     

城市快速轨道交通路网规划的相关问题

结合国内外若干城市快速轨道交通路网规划实例，综合介绍了城市快速轨道交通路网规划的意义、现状和存在的问题，提出了规划理念、路网结构特性、路网合理规模、客流集散点的标定、城市快速轨道交通规划用地控制等方面的探索性思路，并提出了若干需进一步研究的问题。     

城市轨道交通客流预测的评估和抗风险设计

客流预测是轨道交通交通的重要基础工作。阐述了客流预测的目标和内容，分析了客流预测难的难度和风险，提出了可信性评价的要点，对客流预测提出了波动范围的要求。采取了面对观实的观点，创建了抗风险设计的理念，对客流预测的风险做了有限性和突破性的分析，提出了抗风险的适应性和转移性的措施，使客观流预测的数据与运营能力设计之间具有较大适应弹性。对于轨道交通的运营组织，采取分散设计很重要，尤其是应分别确定初，近期和远期的车辆编组和行车密度，这有利于抗风险设计。     

高架轻轨桥梁设计参数取值分析

我国至今尚无城市轻轨高架桥梁设计规范，设计时均参考其它规范作为依据，根据轻轨高架桥梁的特点，对轻轨桥梁设计的城市参数合理取值进行了讨论与分析，并提出了建议值。     

对京沪高速铁路潜在市场的调查分析

通过对京沪沿线地区民航客流的成份、旅客对交通工具的选择和调查，探讨分析了即将修建的京沪高速铁路对沿线民航客流的潜在吸引，为进行市场决策提供了参考依据。     

公路隧道照明设计中几个问题的探讨

照明设计是公路隧道设计中的一个重要环节，它与行车舒适度、隧道投资关系密切。本文通过对照明区段的亮度取值、照明计算方法、照明灯具布置等几个问题进行探讨，并附以算例进行说明。     

层次分析法在轨道交通站点客流吸引率计算中的应用

轨道交通站点在吸引区域的客流吸引率，不仅取决于轨道交通这种出行方式的供给特性，还取决于该地区出行者的出行需求特性和其他出行方式提供的供给特性。现从出行者出行方式选择的角度出发，把层次分析法应用于轨道交通站点客流吸引率的计算，建立相应模型，并给出求解步骤以期为轨道交通站点客流吸引量的计算提供借鉴。     

城市轨道交通综合信息管理系统的建设方案

伴随着社会经济的繁荣发展，城市交通的拥挤状况不断升级，单纯的道路建设已经不能解决这一问题，城市轨道交通以及智能交通系统的建设是解决这一问题的重要手段。文章在综合分析城市轨道交通系统中已经建成和即将建设的管理信息系统的基础上，针对目前存在的“信息孤岛”问题，提出一套以EIS(领导信息系统)为主线，基于异构数据整合平台技术构建的综合信息管理系统的建设方案。该方案围绕信息综合利用的主题，对各分散的、孤立的数据源进行整合，实现异构数据的多源访问以及数据的共享，进而构建数据仓库进行联机分析处理OLAP与数据挖掘DM，实现为运营管理人员提供客流分析、业务发展预测等决策支持，为出行者提供导向信息的目的。现对系统的总体架构及其中的关键技术进行重点论述。