电话订票在西安铁路局火车票预订中的应用初探

西安铁路局客票电子应用系统是在西安局现有的铁路客票的基础上，以铁路客票安全系统为保障前提，建立完整的系统平台。通过电话、互联网、手机短信等多种方式，实现铁路客票的查询、预订、网上订票、售票等业务功能。建立客票电子应用系统，是以人为本，由过去传统的窗口排队购票改为利用现代通讯手段方便、快捷、高效的预订车票，创造了新的客票销售模式，提供全新、全方位的服务。本文从客票电子应用系统的建设目标、实现的功能，以及系统运营及应用，对客票电子应用系统进行了分析与探讨。     

民航电子客票十年之路

2000年,中国出现第一张电子客票,比国外先进国家晚了近8年。而2008年,中国就实现了100%的中性电子客票普及率,成为全世界电子客票普及率最高的国家。2009年,中国民航销售电子客票1.89亿张,节约成本近40亿元。     

汉德10年

10年间,汉德全面提升制造能力,固定资产增长6倍,销售收入增长11倍,产能提升11倍,快速发展为年销售额超过50亿元,年产车桥总成55万根的国际现代化大型车桥制造企业。     

从3万到90万，海格客车助“国宾车队”一路前行

“2009年4月前．我们泰安交运的旅游月收入不超过3万元．自从组建以海格H92为主体的27辆国宾车队后．我们10月份的收入已将近90万创造了泰安交运史上的奇迹…”这是泰安五岳旅游汽车公司总监李先明接受记者采访时透露的。     

关于我国居民财产性收入实现的障碍研究

收入差距拉大,分配不均是困扰政府的一大难题,如何缩小差距成为政府急待解决的问题.增加财产性收入就成为解决这一问题的有力措施,但是会遇到体制与政策上的障碍.分析财产性收入的障碍,找出解决方案不仅可以在一定程度平衡收入差距,还能让居民从中受益.     

甘肃省城乡收入差距的演变过程、影响因素及制度变革

通过描述改革以来甘肃省城乡收入差距的动态演变过程,揭示了其基本特征以及与全国平均水平相比的异同点;通过对其基本影响因素的对比分析,得出制度变革和市场化改革是缩小甘肃城乡收入差距的根本途径的结论.     

德国铁路2008年持续增长

尽管在第四季度收入锐减，德国铁路2008年仍实现了连续第4年增长。集团收入增加了6．8％，达到335亿欧元，同时负债净额减少了3．5％，达到159亿欧元。息前税前收入提高了4．8％，达到25亿欧元。德国铁路运营部门DB Mobility and Logistics公司公布其收入为327亿欧元，比上一年增长5．6％，息前税前收入也增加了5．4％，达到20亿欧元。     

铁路客票席位库的管理和存取策略的研究

席位的管理和存取是铁路客票售票系统的重要部分。本文从提高操作效率出发，提出并论述了在Ｃ／Ｓ（客户／服务器）体系结构下，席位库数据结构和存取流程的有关设计方法。     

新泽西州游艇行业收入达数十亿美元

一份耗时两年的“经济对新泽西州休闲游艇业的影响”的报告于近期出炉。报告显示，在2006年，该州的游艇爱好者大约花了21亿美元用于州内举行的娱乐游艇活动中，游艇业也为新泽西州提供了1．8万个工作岗位。