全文获取类型
收费全文 | 308篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 24篇 |
综合类 | 27篇 |
水路运输 | 30篇 |
铁路运输 | 229篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 21篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 2篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有316条查询结果,搜索用时 15 毫秒
271.
272.
宁波港客运站迁至镇海的技术经济分析周溪召,李彬一、宁波水上客运的地位与作用1.宁波这一古老而新兴的城市,水上客运的地位与作用异常重要,非其他方式可与之相比,主要由以下几点所决定。1)特殊的地理条件宁波为杭州湾另一端,与上海隔湾相对陆路需绕湾而行,里程... 相似文献
273.
274.
具有140年历史的江南造船厂是我国近现代民族工业的发祥地.文章对江南在向长兴岛的搬迁发展中如何确保平稳过渡,如何实现跨越式发展,归纳为"三个六":在搬迁前,要坚决做到"六个不";在搬迁中,要始终坚持"六个同步";搬迁完成之后,新的江南要同时兼具"六个一流".江南一定要以战略性的搬迁为契机,把江南长兴造船基地建成为世界一流的企业,实现江南长兴. 相似文献
275.
铁路客站设计方案借助全球资源,引入竞争机制,弘扬铁路建筑文化,突出建筑美学,有利于国内设计单位提升设计质量,实现设计理念质的飞跃。通过开展在国际范围内征集铁路客站设计方案的活动,已建成了南京、拉萨站,开工建设了北京南等车站,还有即将开工建设的新广州、新武汉等站,正在征集设计和优化方案的上海虹桥、呼和浩特、太原、苏州等站。铁路客站设计方案坚持“公开、公平、公正”的原则,使我国铁路客站建设成为世界一流的精品客站。 相似文献
276.
樊轶江 《铁道标准设计通讯》2019,(9):121-125
简述我国铁路站房站台雨棚的发展历程。随着西部铁路的快速发展,出现了越来越多的高架站站房,桥式车站轻型站台雨棚便应运而生。针对桥式车站轻型站台雨棚特殊的边界条件,讨论雨棚风荷载、列车风及地震作用的合理计算方式,并给出合理取值建议;作为桥上结构,提出整体式雨棚柱柱脚构造,既方便雨棚柱后期的安装,又保证雨棚柱柱脚的嵌固刚度;通过优化屋面檩条体系、细化单层压型钢板屋面构造及大样,有效地提升了桥式车站轻型站台雨棚的美观和安全性,对推动铁路站台有柱雨棚标准化建设具有积极的意义。 相似文献
277.
铁路客站作为重要的城市子系统,在城市可持续发展中发挥着重要作用。通过"站城融合"理念指导客站规划建设,重塑客站功能体系,引导站城双方在交通、社会、环境等方面良好协同,在满足城市运作、民众需求的同时,提升客站自身的功能价值与发展空间。结合日本京都车站的客站规划设计,从交通、功能、环境等层面分析其站城关系。其研究成果可为我国铁路客站的站城融合发展提供策略支持。 相似文献
278.
京张高铁是继京沪杭铁、青藏铁路之后又一个划时代里程碑式的项目,同时也承载着重要的历史及文化意义。阐述京张高铁工程建设与中国传统文化、地域文化、奥运文化、冰雪文化等元素融合形成的"京张高铁文化",从文化共性、个性两个角度出发,对"天地合德,百年京张"的京张高铁文化主题及"人字纹、苏州码子、山水视界、五行五色"文化元素、一站一景等进行探讨。得出如下研究结论:文化设计应体现时代特征,适应时代要求,展现时代风貌,建筑文化应符合地域自然环境并恰如其分地表达地域人文特色和历史文化底蕴。京张高铁文化设计正是从这个角度出发,达到了传承历史文化、提炼新京张文化的目的。 相似文献
279.
广州南站接触网景观设计浅析 总被引:3,自引:0,他引:3
接触网作为车站建筑结构不可分割的组成部分,从其接触网系统的轻型化、局部屏蔽化、与雨棚结构一体化等方面着手改善对景观效果的影响有现实意义.论述大型客站接触网景观设计的必要性并提出接触网景观设计的主要原则.同时结合广州南站的特点,通过对接触网支持装置的三种主要形式:腕臂柱支持装置、软横跨、硬横跨进行比较,利用渲染效果图,通过接触网接口设计、平面布置、悬挂安装、色彩搭配等各方面进行优选设计,有效改善了接触网与环境景观的协调性;为大型客站接触网景观设计提供了可操作的实施方案. 相似文献
280.
胡世东 《铁道标准设计通讯》2010,(10)
以高速铁路客运专线车站和轨道交通的引入形成的城市综合交通枢纽处于飞速发展阶段,对城市综合交通枢纽效率能否发挥提出更高的要求,其发展理念的研究也越来越重要。从城市综合交通枢纽定义入手,通过对城市综合交通枢纽的建设必要性和包含内容以及综合交通枢纽运营管理模式进行分析,并结合于家堡交通枢纽站,对城市综合交通枢纽的发展理念进行探讨,对今后国内城市综合交通枢纽设计和建设提供一些有益的建议。 相似文献