二月份全国沿海主要港口客货吞吐量统计

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PBL剪力连接件群结构行为及承载力计算方法研究现状

归纳了混合结构钢-混结合段中的PBL连接件群结构行为及承载力计算方法的最新成果。区分了组合结构和混合结构中剪力连接件群的受力方式,介绍了近年来PBL连接件群结构行为、承载力计算方法研究的情况,主要包括PBL连接件及连接件群的结构行为、数值模拟方法。在此基础上,详细阐述了PBL连接件群结构行为及极限承载力研究面临的关键问题,主要包括加载全过程的结构行为和破坏机理、数值模拟技术、极限承载力计算方法等。     

钢-混组合梁温度及收缩效应分析的电算方法

为了便于运用计算机求解钢-混组合梁在温度和收缩作用下的效应,通过引入几何约束关系、本构关系和平衡条件,对换算截面进行积分,得出了等效温度作用下组合截面的自应力及单元超静定等效荷载;导出了基于换算截面非线性温度梯度的电算方法,并从理论上证明了其和叠加方法、微分方程方法等方法之间的关联性;分析了滑移对钢-混组合梁受力的影响。结果表明:换算截面电算方法不仅能用于静定组合梁分析,也可用于超静定组合梁的分析;应用该方法编制的程序可对简支组合梁和连续组合梁结构进行计算分析;滑移对组合梁受力的影响大小与叠合面剪切刚度相关。     

砂泥岩混填力学特性试验分析

砂泥岩混合料是砂岩颗粒和泥岩颗粒按一定比例混合的一种常见的填筑土体,因其取材方便而经常被用于水库、路堤、基坑开挖、渠道等实际工程中。本文通过GDS三轴试验系统,对砂泥岩混合土体在不同的砂泥岩颗粒比例、干密度和含水率情况下的强度和变形特性进行了分析。结果表明：低围压时,砂泥岩混合料应力-应变关系曲线表现为应变软化型,随着围压的增加曲线表现为应变硬化型;含水率对砂泥岩混合料应力-应变关系曲线的形态影响不大,偏应力峰值强度随着含水率的增大先增加后减小;干密度较小时,砂泥岩混合料应力-应变曲线表现为应变硬化型,随着干密度的增加,应力-应变曲线形态向应变软化型转变;砂泥岩混合料抗剪强度参数均随干密度的增加而增大;土体抗剪强度参数随砂岩颗粒含量的增加而增加。     

“桥堡”文化：大海上绽放的海事之花

“桥堡”文化是一种艰苦文化,身处其中的每个人苦中作乐,于困境中寻求精神世界的满足;“桥堡”文化是一种精神信仰,支撑着众多海事人在历次航道转换、护航沉管浮运安装的过程中沉着应战,为大桥建设水域的航行安全立下汗马功劳。 提起“桥堡”文化,广东海事人就会不约而同地想到广州港珠澳大桥海事处（以下简称“大桥处”）。2012年3月,大桥处作为全国第一个海上海事处,成立于距离陆地18公里的伶仃洋上,日夜值守在一艘用作办公的趸船上。     

土石混填路基压实质量控制方法研究解析

公路工程修建的基础是路基,路基质量的好坏可以说直接影响着公路工程的整体质量,也影响着公路的使用寿命。这也就是说,确保公路路基的施工质量是公路施工作业的中心环节。而提高土石混填路基压实质量,就必须严格控制其压实施工。结合自身经验,探究了土石混填路基压实质量的控制方法。     

部队高原铁路输送保障存在的问题与措施

在分析部队高原铁路输送保障现状及存在问题的基础上,研究提出了提高部队高原铁路输送车辆保障能力、完善军运设施建设、优化军交装备配备、改进饮食保障方式、加强特点规律及保障要求特殊性研究等方面的对策措施,为提高部队高原铁路输送保障能力提供参考。     

基于轨道交通的快速公交系统运营计划研究

本文针对当前我国大力发展快速公交的迫切需要和热潮,首先对BRT系统的构成要素以及特点进行了简单介绍,然后根据BRT系统与轨道交通的相似性,将轨道交通运营组织中根据客流计划编制全日行车计划和确定运用车配备计划的方法应用在快速公交系统中。并结合实例对此方法进行了详细的阐述,最后得出BRT系统的全日行车计划和运用车配备计划。     

SLJ900/32型流动式架桥机研究

为解决运送900t级整孔箱梁通过隧道和紧邻隧道口或隧道内架梁的难题,开展了SLJ900／32型流动式架桥机的研制工作。该机不需导梁机、也不需要任何锚碇即可自行过孔架梁,提出了一种全新的架梁作业模式。介绍了架桥机的结构、作业程序和关键技术,对国产大吨位桥梁运架设备的研发具有重要的参考价值。     

川藏铁路运营模式比选研究

川藏铁路是一条客货共线的一级铁路,动车组列车、普通旅客列车和货物列车的速度等级差异很大,特别是在一些大站间距情况下,速度差异导致的越行、空费三角区等对能力的浪费十分严重.以通过能力满足远期客货运输需求为前提,分析客货共线运输组织模式的运输组织难度、行车组织安全性、发车间隔均衡性、设施设备合理运用性等因素,建议川藏铁路采...