全文获取类型
收费全文 | 7917篇 |
免费 | 356篇 |
专业分类
公路运输 | 811篇 |
综合类 | 848篇 |
水路运输 | 67篇 |
铁路运输 | 6071篇 |
综合运输 | 476篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 147篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 183篇 |
2020年 | 140篇 |
2019年 | 124篇 |
2018年 | 64篇 |
2017年 | 94篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 163篇 |
2014年 | 254篇 |
2013年 | 318篇 |
2012年 | 512篇 |
2011年 | 504篇 |
2010年 | 786篇 |
2009年 | 698篇 |
2008年 | 846篇 |
2007年 | 652篇 |
2006年 | 531篇 |
2005年 | 430篇 |
2004年 | 268篇 |
2003年 | 259篇 |
2002年 | 205篇 |
2001年 | 162篇 |
2000年 | 122篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 85篇 |
1997年 | 61篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有8273条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
CFG桩在铁路客运专线软土地基加固中的应用 总被引:3,自引:3,他引:0
刘秉辉 《铁道标准设计通讯》2007,(6):55-57
结合福厦铁路软土路基的加固,介绍CFG桩在软土路基中应用的工艺原理、工艺流程、施工中技术要点、质量检验要求。通过质量检验结果说明,CFG桩地基加固方案在铁路客运专线软土路基工程中是值得推广的软土路基加固方案。 相似文献
53.
研究目的:确定郑西客运专线湿陷性黄土填料的改良技术和填筑压实工艺。研究结果:水泥改良湿陷性黄土最大干密度随时间呈衰减趋势;水泥改良湿陷性黄土的压实厚度严格控制在30 cm以内,松铺系数为1.1~1.2;水泥改良陷性黄土不适合采用强振碾压,一般来说静压的施工效果较好,碾压遍数控制在4~5遍;水泥改良湿陷性黄土的含水率对压实度影响较大,含水量偏差应控制在-0.5%~ 1.5%;尽量缩短水泥改良土从拌和到碾压完成的时间,遵循“三快一密实原则“:快速摊铺、快速整平、碾压密实、快速检测,确保碾压和检测在水泥初凝前完成。 相似文献
54.
2006年10月28日路局科委组织的"陇海线西宝段200km/h提速采用地面带电自动过分相技术方案审查会"在西安召开。路局副局长汪亚平到会并讲话。部动车组联合设计办公室,部铁科院,铁道一、二、三设计院,北京铁路局石家庄办事处,武广客运专线公司的专家,以及路局有关处室参加了会议。 相似文献
55.
论述在企业职工培训教育中应用ISO10015标准的重要性和必要性.分析说明如何运用ISO10015标准对车站职工实施培训。 相似文献
56.
通过对湛江车站与港铁公司现车信息处理现况的分析,阐述了车站与港铁公司现车信息共享的必要性,并提出了该信息共享系统的构建设想以及该系统软件实现的各种功能。 相似文献
57.
系统理解客运专线标准体系树立全新铁路建设理念(上) 总被引:2,自引:1,他引:1
论述了对客运专线标准理解的基本原则,着重介绍了对京沪高速铁路、时速250 km客运专线,时速200km客运专线、客货共线铁路和既有线提速改造的5本设计规范中有关轨道工程、路基工程、桥梁工程、隧道工程等站前工程技术标准的理解,对工程建设中各专业应注意的有关问题提出了具体建议. 相似文献
58.
该系统利用串口通讯原理,以驼峰PCS共享TMIS钩计划致据。通过相关的传输通讯协议传送到驼峰PCS工控机,实现车站TMIS系统和驼峰PCS系统之间安全有效正确的传输钩计划数据。 相似文献
59.
从运动学和旅客舒适度的角度建立了缓和曲线运营性能的评价指标,分析了缓和曲线线型条件与运营性能的关系,比较了几种典型的高次缓和曲线运营性能,对我国客运专线无碴轨道缓和曲线选型提出了相应的观点及建议。 相似文献
60.
阐述北京地铁明挖车站的结构设计原则、计算方法以及注意事项,并详细介绍了北京地铁围护结构和主体结构的设计. 相似文献