全文获取类型
收费全文 | 14065篇 |
免费 | 352篇 |
专业分类
公路运输 | 1442篇 |
综合类 | 2631篇 |
水路运输 | 317篇 |
铁路运输 | 8768篇 |
综合运输 | 1259篇 |
出版年
2024年 | 75篇 |
2023年 | 279篇 |
2022年 | 342篇 |
2021年 | 461篇 |
2020年 | 283篇 |
2019年 | 274篇 |
2018年 | 123篇 |
2017年 | 187篇 |
2016年 | 184篇 |
2015年 | 364篇 |
2014年 | 594篇 |
2013年 | 679篇 |
2012年 | 980篇 |
2011年 | 879篇 |
2010年 | 812篇 |
2009年 | 756篇 |
2008年 | 846篇 |
2007年 | 627篇 |
2006年 | 596篇 |
2005年 | 610篇 |
2004年 | 611篇 |
2003年 | 471篇 |
2002年 | 373篇 |
2001年 | 351篇 |
2000年 | 411篇 |
1999年 | 442篇 |
1998年 | 319篇 |
1997年 | 257篇 |
1996年 | 251篇 |
1995年 | 262篇 |
1994年 | 171篇 |
1993年 | 138篇 |
1992年 | 109篇 |
1991年 | 143篇 |
1990年 | 65篇 |
1989年 | 91篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
62.
63.
2002年对于俄罗斯铁路运输而言,是国家或部门通过采取重要措施来保证任务完成的一年。过去一年的主要工作是在货物运输方面保证了国家的经济需要,特别是国家能源综合体所需货物的送达。由于实现了交通部2001年12月扩大会议和2002年2月会议的决定,取得了良好的效果。运输部门员工的劳动生产 相似文献
64.
介绍了维修和维修性的概念及相互影响,指出改善高速列车维修性的必要性,说明了高速列车维修是高新技术的集中体现,是提高高速列车效能的重要途径,讨论了高速列车的维修制度,阐述了以可靠性为中心的维修思想及制订高速列车预防性维修大纲的意义及方法,对于高速列车寿命周期费用分析及其在维修领域的应用,建立高速列车维修信息系统的必要性及维修信息系统的主要功能等有关问题进行了深入探讨,最后提出了有关建议. 相似文献
65.
66.
从行业管理角度出发。采用和谐理念.分析当前出租车客运系统的“负效应”。探讨其表现形式和成因。通过对目前出租车客运系统和谐状态的判断。指出相关的和谐要点和简单措施。 相似文献
67.
韩国建设交通部于2006年7月27日宣布,计划与科学技术部联合开发运行速度为400km/h的高速列车。“制造400km/h高速电动车组”的项目预计耗时6年,耗资766亿韩圆。交通部官员向《韩国时报》表示,“这项最新技术的开发实质上是针对全球竞争”,同时强调韩国将把高速铁路作为未来发展 相似文献
68.
提速干线编组站出发子系统内部匹配与协调关系 总被引:1,自引:0,他引:1
分析提速干线编组站货物列车到发时刻不均衡运营特征,根据编组站作业特点和要求,运用排队论和随机过程理论,对出发子系统转场和接车可靠性、临界密集出发时间进行计算分析。认为出发子系统允许的接车延误概率应控制在0.12以内;当区间通过能力利用率在繁忙时间达0.85以上时,出发场的到发线应在10股以上。提高出发子系统转场和接车可靠性的措施包括:提高无调比、适当增加出发场到发线数量、降低编组调车机车的作业负荷、减小出发时间间隔不均衡系数。给出一定出发强度下的临界密集发车时间计算式,便于指导运输组织工作。改善出发子系统匹配与协调关系的有效途径包括:合理配置列检组数、转线接车延误率控制在10%以内、密集到发期间区段通过能力利用率不能超过90%、降低衔接区间发车时间间隔变异系数、连续高密集发车时间不能超过临界发车时间、适当增加分类线及到发线数量、优化列车运行计划、平衡双向系统作业负荷、加强管理、优化运输组织。 相似文献
69.
美国 Amtrak 客运铁路公司最近与本国的Wabtec公司的子公司MotivePower签订了一份价值为1200万美元购买 10 台MP15B型调车内燃机车的合同。机车交付日期为 2004 年年底之前,机车将运用在纽约地区。Amtrak铁路公司订购10台调车机车@苏明 相似文献
70.
共振解调技术与机车车辆传动装置故障诊断 总被引:13,自引:0,他引:13
介绍了共振解调技术的原理及其该技术开发的“铁路列车轴承齿轮故障监控装置”,分析了该装置即用的技术特征以及在机车,动车,客车走行部车载故障诊断和地面诊断等方面的应用成果。 相似文献