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401.
车辆运动方程定位原理的研究及其应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用车辆运动方程获取车辆行驶距离,车辆当前位置点处的道路方向作为方向角,根据航位推算原理实时推算车辆位置。通过实地跑车试验分别分析了该定位技术在车载导航系统和监控中心的应用。试验结果显示,在车辆导航系统中该技术能实现GPS盲区内的车辆连续定位功能;在监控中心中,该技术从理论上可以大大减少单个车辆和监控中心之间的信息流量,其实际应用还有待智能交通系统的进一步完善。  相似文献   
402.
《汽车与运动》2008,(1):50-50
近年来随着中国汽车工业的发展,汽车价格逐年走低,汽车已不再是传统意义上的奢侈品,买车的人多了,开车上路倒成了问题,这迫使人们的出行习惯发生了改变,汽车已不仅仅是交通工具,科技的进步使汽车向移动房屋或移动办公室转变,人们在汽车上通过无线网络就可得到实时的、个性化的、位置化的信息和娱乐服务,人们更多的兴趣开始寻求导航以外的附加功能和增值服务,实现这种可能的就是汽车综合信息服务系统Telematics。  相似文献   
403.
走进永福路     
永福表情 喜佳艺田别克新凯越专用影音导航系统上市 继9月推出现代悦动、蒙迪欧致胜专用系统后,深圳佳艺田公司在“十一黄金周”刚过,再隆重推出别克新凯越专用影音导航系统。此机在保持原车外观及功能的基础上,增加7英寸触摸屏操控,内置GPS导航、蓝牙免提、支持iPod接入、可视倒车等功能。通过一周的观察,此款系统上市后,即受到了市场的热捧。  相似文献   
404.
杨明辉  孙绪峰 《公路工程》2008,33(3):10-13,29
边坡滑移时,位于陡坡段的桥梁基桩相比抗滑桩受力特性更为复杂。在合理模拟滑动面的前提下,进行了陡坡段桥梁基桩受力特性的参数对比室内模型试验。通过获取加载过程中桩身最大弯矩、桩顶水平位移及地面处基桩变位等关键指标,对不同加载方式、基桩自由长度、基桩剐度的基桩受力特性的各主要影响因素进行了探讨。试验结果表明,基桩产生的较大弯矩与水平位移主要由水平荷载引起,桩身最大弯矩随基桩自由长度的增加急剧增长,而随基桩刚度及边坡坡度的提高增长幅度较小。研究成果对揭示陡坡段桥梁基桩与周围边坡作用规律具有一定参考价值。  相似文献   
405.
纳米改性沥青的路用性能研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过纳米粉粒(A、S)、燕山4303SBS和克拉玛依70^#沥青相组合的14种沥青室内试验研究(针入度、软化点、延度、RTFOT和BBR试验等),分析了纳米种类和剂量对基质沥青和改性沥青性能的影响,讨论了纳米改性沥青的老化特性,初步结果表明纳米改性沥青是可行的。  相似文献   
406.
车辆GPS监控导航系统研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
综合分析了GPS车辆监控导航管理系统的研究背景以及国内外GPS车辆监控导航管理系统的研究现状.在此基础之上,以MapInfo为研究平台,选用VC++作为系统的开发工具,研制了符合我国国情的车辆导航系统.文中重点阐述了GPS车辆监控导航管理系统的设计方法,进而拟定了系统软件开发框架和各组成部分的性质功能.并以武汉市一环线为案例进行了模拟研究,结果表明所研制的GPS车辆监控导航管理系统能够有效的实施车辆的跟踪导航.  相似文献   
407.
王伟  陈慧  刁增祥  杨建涛 《汽车工程》2008,30(2):137-140
在轮毂电机驱动电动汽车技术的基础上,采用光电传感器自动辨识行驶路径,利用车辆行驶预瞄理论,开发了无人驾驶汽车自动寻迹行驶控制系统.试验表明,该系统稳定性好、控制精度高和响应速度快.  相似文献   
408.
近日,Bike GPS Tracking公司推出了MC242摩托车专用导航产品,该产品不仅具备一般的导航功能,还可为骑乘者提供跟踪报警服务。报警功能有2种控制方式,可遥控控制,也可通过摩托车上的按钮进行操作,即使骑乘者下车后忘记打开报警装置,在有效距离内,仍可通过遥控开启报警功能。  相似文献   
409.
论述C/A码民用厘米级全球卫星导航接收机RTK的演算方法及非RTK接收机存在的问题,提出利用GLONASS系统与GPS系统有益的不同特性及不同的跟踪方法与GPS的有机结合,互相支持,以便使用RTK的演算方法使得厘米级定位精度的民用接收机成为现实,提高全球卫星导航系统的完善性,可靠性和定位精度。  相似文献   
410.
[目的]为了有效拓宽北斗天线3 dB轴比波束宽度,提出一种加载寄生单元的开槽叠层微带贴片天线。[方法]通过叠层基板结构实现北斗双频带特性,并通过开槽拓宽双频段带宽,在贴片边缘切角实现双频带圆极化;同时在贴片周围加载L形寄生单元来拓宽天线的3 dB轴比波束宽度。[结果]实测和仿真结果吻合度较高,在北斗B1和B2频段的相对带宽为3%和7.5%;3 dB轴比波束宽度可达到180°和176°;增益最高可达6 dBi。在北斗接收机试验中,天线搜星数量能达到17颗以上,定位精度在米级以内。[结论]所设计的双频带北斗导航天线具有宽轴比波束宽度和高定位精度,研究结果可为小型北斗导航天线的设计提供参考。  相似文献   
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