饱和砂土电阻率的测试方法研究

电阻率测定土体孔隙率的方法近年来蓬勃发展,应用于工程地质、水文地质和环境监测等多个领域.文中以砂土液化过程中孔隙率变化的规律研究为背景,开展饱和砂土的电阻率定量确定方法研究.采用不同形式测试探头的对比测试试验,选择并确定适合特定形状土箱的电阻率测试探头;文中以二极和四极法为理论基础,通过选用不同类型的电极(铜片、铜丝网、细铜棒),控制电极间距、入土深度、电压等条件进行了一系列的对比试验,确定了合适的测试电极和测试方法,并探讨了上述测试条件对电阻率测试结果的影响.为开展砂土液化过程中孔隙率变化的规律研究奠定基础.     

超级电容寿命预测方法

采用较为恶劣的条件在实验室内模拟出循环次数一寿命曲线,并与实际情况相关联,是一种有效、快捷的预测寿命的方法,短时间即可以模拟长时间的使用情况。     

高密度聚乙烯管(HDPE)管材在高等级公路中的应用前景分析

高等级公路作为国家重点投资基础建设项目,提高排水系统的安全性、适用性和寿命周期,是保障高等级公路优良服务功能,延长公路使用寿命的一条重要途径。高密度聚乙烯管(HDPE)管材作为一种新型的排水管材,在国外已经应用比较广泛,在我国市政工程中     

某市石化产业基地雨水排水系统专项规划研究

通过对石化产业基地内现状雨水排水系统的调查分析,归纳总结了目前存在的问题,结合基地内建设、开发情况,秉持"海绵城市建设"理念,针对性地提出了灰色措施与绿色措施相结合的规划方案,提高区域雨水排水标准,为基地内后续雨水工程的建设和管理提供科学的指导方案.     

世界海拔第一高速铁路隧道——正在挑战极限

目前，由二十局集团兰新二线项目部一工区架子一队负责施工的祁连山隧道硫磺沟斜井已转入平导施工。祁连山隧道硫磺沟斜井位于祁连山深处的硫磺沟，海拔高，空气稀薄，气候十分恶劣。随着进度的推进，洞内施工条件愈加恶劣，地质愈复杂，掌子面岩层多变化，拱顶有大量流水。排水系统使用40多台大功率水泵，时刻准备抢险救灾。治水是硫磺沟斜井最大的难题，稍有不慎就有可能淹井。     

一汽大众CC驾驶室内有汽油味

故障现象：驾驶室内有汽油味。故障诊断与排除：将发动机舱盖打开后。发现汽油的味道比较浓。经过细致的检查发现．油轨黄铜连接件外部有油污痕迹。经拆检发现油轨的黄铜连接件内部有凹痕（图3）。造成与与高压油管密封不严，导致渗漏。更换燃油导轨，故障解决。     

具有隔音功能的钢轨防噪声材料

作为施工性良好的滚动噪声对策，日本铁路新开发了钢轨隔音材料。该材料为双层结构，内层采用具有减振和吸音性能的乙烯、丙烯橡胶的发泡体（EPDM），外层采用减振钢板。进行冲击加振试验的目的是研究该种材料的基本特性，试验体为800mm长的50N钢轨，采用冲击锤进行试验，以测定钢轨的振动加速度和放射噪声。首先通过室内试验，结果表明了其良好减振和隔音效果，[第一段]     

道路建养革命性新技术之低噪声微表处技术

河南高远路业研究人员多年研究，提出了专门的低噪声微表处配合比设计方法和体系，并开发了相关的室内低噪声微表处成型机以及室内噪声检测仪。同时，研发了用于低噪声微表处施工的材料。根据项目养护路段的现场检测，低噪声微表处不但具有传统微表处同样的较大的构造深度，具有良好的抗滑性能，同时，与传统微表处相比，噪声能够降低5—7％。     

华展中华SY7241型轿车驾驶室内汽油味大故障排除一例

故障现象：一辆华晨中华SY7241型轿车．驾驶室内汽油味大。但车辆动力无影响．天气炎热时气味特别浓重。 故障检查：检查发动机尾气，尾气汽油味较大。拆检火花塞时发现火花塞密封不严．但对其进行更换后，汽油味仍存在。对碳罐进行检查．发现碳罐自身质量比正常质量大很多．摇晃时有异响声音，说明碳罐内有汽油混合物。     

计算机联锁控制台的改进及应用

2008年10月，在对西安铁路局所辖的有关线路车站进行调查走访中发现，车站运转室内设备整体布局混乱，集中表现在：TDCS控制台用1台普通木质电脑桌及1台控制机柜；计算机联锁控制台为前、后一高一低2台钢质桌子。不同车站设备外型尺寸不一致、颜色各异，不仅影响车站运转室的整体形象，而且降低了信号设备的可靠性和安全性。