浅议沥青混合料的室内车辙评价指标

对国内外室内车辙评价指标进行评述,通过4 h汉堡车辙试验分析了不同车辙评价指标的准确性,认为动稳定度DS能有效评价室内1 h的车辙试验,并提出应根据车辙试验初始变形对稳定度指标予以调整。     

京珠高速公路排水系统设计与优化

系统介绍了实体工程路基路面排水系统设计方案，给出了通过工程试验优化设计的方法和过程，对如何进一步优化排水设计进行了探讨。     

沥青路面超空隙水压力的测试

本试验通过外环线环东二大道试验段超空隙水压力测试结果进行分析和数值计算，研究路面超孔隙水压力。     

Sasobit改性剂对沥青改性的室内试验分析

主要对Sasobit改性沥青进行室内试验研究,Sasobit改性剂不仅可显著提高沥青的高温稳定性,而且具有独特的改性机理。温度在60℃时,改性沥青的粘度高于基质沥青。温度在135℃以上时,改性沥青的粘度下降且低于基质沥青。由试验得出,沥青的施工温度较基质沥青可降低10～20℃,其改性沥青混合料的车辙动稳定度比基质沥青提高了4倍,制备工艺简单,不需特殊设备。     

从捷达GiX轿车入手掌握汽车电路识图方法(Ⅳ)

牌照灯X与尾灯M2、M4应当同时亮灭，接在熔断丝S3下。     

堤土强度特性和变形特性的试验研究

对有代表性路堤填土(低液限粘土)进行了大量的室内试验，并以室内试验结果为基础，研究分析了压实度和含水量对堤土强度特性和变形特征的影响。     

高等级公路路面内部排水系统的设计分析

结合龙大高速公路工程，介绍路面内部排水系统、有关计算及排水基层混合料组成设计及要求：     

我国目前桥面排水系统设计施工现状

桥面上水的存在会引起车轮打滑和一系列的水破坏现象。根据国内桥梁排水系统现状的调查 ,对我国桥梁排水系统中存在的缺陷和桥面水破坏现象进行总结 ,提出了桥面排水系统设计施工中应注意的问题和解决措施     

台试与路试轮胎滚动阻力关联性研究

分析了台试与路试轮胎滚动阻力影响因素的内在联系；建立了台试与路试轮胎滚动阻力关联性模型；揭示了台试与路试轮胎滚动阻力之间的差异；解决了通过台试试验求解道路滚动阻力问题。