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641.
本文以陈家台跨河桥的上部结构设计为例,论述了弯梁桥、斜梁桥的力学特性,以及根据弯梁桥、斜梁桥的力学特性在设计中应采取的措施和应注意的问题。 相似文献
642.
643.
对载流管道在外部激振力和流体激励下的动态响应进行了计算。比较了在不同激振力频率和不同管内流速情况下的管道动态响应。根据舰船管道的实际情况,在载流管系的动态响应分析中引入基础振动的影响。计算分析了舰船管道系统在流体激励、外部干扰力和基础振动情况下的动态响应。 相似文献
644.
针对天兴洲长江大桥正桥的斜拉桥初步设计方案,建立空间有限元模型,采用动态时程分析方法,进行地震—车—桥耦合振动分析。根据多遇地震条件下结构可正常使用且不产生过大变形的要求,确定地震荷载的选择。选取货物列车(重车编组和空车编组2种方式)以80 km.h-1、中速旅客列车以200 km.h-1、高速旅客列车以250 km.h-1速度4种过桥方案,分别进行地震—车—桥耦合振动分析。计算结果表明,桥梁结构满足UIC规范中铁路桥梁设计对振动加速度的要求;车辆的最大脱轨系数均小于0.8;除高速旅客列车过桥方案的最大轮重减载率达到0.631(不满足0.60的安全标准但满足0.65的容许标准)以外,其余列车过桥方案的轮重减载率均小于0.60,满足安全标准;4种方案列车通过桥梁时的舒适(平稳)性与安全性均满足规范要求,但在相同的线路状态和车速下,货物列车空车编组时比重车编组时差。 相似文献
645.
京沪高速铁路子牙河独塔斜拉桥设计 总被引:1,自引:1,他引:0
张立江 《铁道标准设计通讯》2001,21(9):27-28
跨子牙河独塔斜拉桥是正在研究和设计的高速铁路曲线斜拉桥 ,特点是高速铁路活载、柔性结构、曲线。着重介绍该桥技术设计阶段解决的一些重点技术问题 相似文献
646.
分析直接供电方式中交流电气化铁道接触网间感应电产生的机理,给出感应电压的计算公式,并在计算电感耦合感应电压的过程中,考虑了大地回流对感应电压的影响。对比分析计算结果与以往论文计算结论差异的原因。 相似文献
647.
高速列车—轨道垂向耦合动力学的研究 总被引:10,自引:0,他引:10
探讨高速列车在轨道结构上运行时的垂向耦合振动问题是列车-轨道耦合动力学更深入的理论研究。本文建立了铰接式高速列车-轨道垂向耦合动力学模型及方程,运用新型快速数值积分方法编制了这一大型系统的动力学仿真程序,对铰接式高速列车垂向动力学性能,特别是车辆与车辆之间的耦合振动以及车辆与轨道之间的动力作用进行了系统仿真分析,并与非铰接式高速列车进行了比较。结果表明,铰接式高速列车具有优良的垂向动力性能。 相似文献
648.
649.
门式起重机结构耦合系统的动态仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
将门式起重机门架系统简化为一次超静定刚架结构,以门架垂向位移ξ和向位移η为振动参数,根据结构位移曲线求得门架结构的等效质量、等效刚度和等效阻尼系数,应用D’Alemblent原理建立了耦合系统的微分方程组,并用Newmark显式算法获得动态响应。采用动态仿方法,可以得到门架结构任一截面位置的振动响应曲线和应力历程。 相似文献
650.