全文获取类型
收费全文 | 838篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 302篇 |
综合类 | 201篇 |
水路运输 | 162篇 |
铁路运输 | 176篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 55篇 |
2010年 | 41篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 46篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 9篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有860条查询结果,搜索用时 0 毫秒
311.
312.
市场份额历来是中国摩企十分感兴趣的话题。但这只停留于感兴趣层面,还很少听到或者见到有实质性的动作。即使是眼下行业中炙手可热的企业,我们经常听到的也多是产能有多大,产量有多少,还不见他等拍着胸脯说占据中国市场多少份额。这也许是还缺少一种称之为霸气的东西吧!缺少霸气,等于缺少自信,对自己的目前尤其是将来心中还没有条少数。国外的摩企就不是这样了。这里说的国外摩企,指的是日本摩企,没有人会怀疑缺乏代表性吧。前不久到青岛公干,有幸聆听到日本铃木公司上层人士的言论,他豪气冲天地称,铃木在世界任何地方的市场份额都占20%,在中国也不会例外。据了解,铃木系在国内有两三家合资企业,产量都不大,估计今年有50万辆,这个时候谈论20%的市场份额,其产量扩张之心昭然若揭。20%份额,保守地按1000万辆的市场总份额算,铃木系即要鲸吞200万辆。未来好可怕。 相似文献
313.
314.
“移频轨道电路补偿电容在线测试仪”是根据现场的实际使用需要而研制开发的,可以在线测试,并直接读出电容容量。原移频设备配装的法国产电容测试仪(VS190)不能直接读出电容值,只能在测出电压电流值后,再查曲线图求出对应的电容值,使用非常不方便,以致故障不能及时判断和处理,且体积大、不便携带,价格昂贵。 相似文献
315.
1上海局用油的基本情况
近年来,上海局年均消耗柴油70余万t,机务段油库日均发油2000t,平均库存2.5万t,日均在途车40~50辆。所管辖的油库有30余座,库存容量最大9000m^3,最小100m^3,分布在安徽、江苏、浙江省和上海地区铁路沿线。供应源(炼油厂)主要有4个,分布在上海、南京、宁波。 相似文献
316.
本文论述了并联电容动态补偿的原理和可控电抗器的内部结构及原理以及提高动态补偿效果的方法。 相似文献
317.
能源危机、环境污染正促使人们加快对电动车辆的研究。如今,每届国际大型汽车展总有著名汽车公司推出的各种电动车样品,美国的好几个州已立法要求2001年电动汽车必须达到汽车总量的10%。 在我国,商品化的电动汽车尚未出现,其中一个主要原因是其驱动电源问题尚未解决。目前,北京、上海、广州分别拥有150万辆、120万辆、100万辆机动车,排放着大量有害气体。即使其中一小部分被电动汽车所取代,市场也是巨大的。从长远看,清洁能源汽车(包括电动 相似文献
318.
319.
320.
文章对城市交通拥堵及其解决措施进行了探讨.为优化单商业中心城市交通资源使用,缓解城市交通拥堵,提出了建立多个次级商业中心的设想和实现方式,并建立简单模型对单商业中心模式与多商业中心模式的城市交通容量消耗、市中心交通压力两方面进行比较分析,证明从解决交通问题的角度城市采取多商业中心模式优于单商业中心模式. 相似文献