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61.
2003年12月19日,广东电信2004年务虚会在江门召开。会上各级领导通过专题发言和分组讨论,回顾了2003年的工作,畅谈了2004年的战略思路。会议在深入分析.2003年企业发展和改革方面取得的成果基础上,提出了“巩固成果,抓住机遇,乘势而上,推动广东电信发展跃上大台阶”的战略口号,动员全省电信各级领 相似文献
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本文研究如何改进WiFi协议及其算法以优化其移动应用性能,从而支持不间断的旅客列车车-地宽带互联。为此,本文首先探讨并建立802.11a移动应用的系统模型,然后基于802.11a移动应用仿真系统深入分析802.11a移动应用在不同多径传输、不同移动速度和不同信噪比条件下的性能,并通过不同的系统配置,研究不同数据帧长、不同发送速率对802.11a移动应用性能的影响。研究发现,802.11a在受限的多径传输环境下可以支持移动应用,但信道估计周期不能超过信道的相干时间,并且6 Mbit/s1、2 Mbit/s和24 Mbit/s这3种发送速率更适合于移动应用。最后针对旅客列车车-地宽带互联,提出WiFi移动应用方案TGI@11a,不仅将802.11a移动应用的误码率由高于5‰下降到低于0.4‰,同时将有效发送速率由最高6 Mbit/s提高到20 Mbit/s。 相似文献
63.
针对国内首条城际地铁项目——广州佛山地铁车辆运营特点,全面介绍车辆VVVF交流牵引、SIV辅助供电、列车监控、乘客信息系统、烟火报警系统等电气技术性能与特点以及系统的研制、配置和新技术应用。利用车载移动宽带传输系统使得乘客可以在车上欣赏到实时的亚运赛事,这成为车辆电气的一大技术亮点。 相似文献
64.
65.
66.
TD-LTE技术承载地铁集群通信业务问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
王鹏 《城市轨道交通研究》2015,18(6):67-70
3GPP LTE协议的设计初衷是为普通商业和消费型通信服务提供高移动性及高带宽的数据业务,当前并未提供完备的集群解决方案。TD-LTE(时分-长期演进)技术用于承载地铁多媒体集群业务的应用前景,已得到了轨道交通建设各方的高度关注。通过结合成熟集群通信的业务特征,分析TD-LTE技术自身的技术特点,归纳出TD-LTE承载地铁集群通信业务所存在的主要问题,并提出相应的解决思路,为其承载关键型集群通信业务的应用提供一些参考。 相似文献
67.
68.
针对宽带高斯随机应力过程造成的疲劳损伤问题,本文提出一种基于改进Tovo-Benasciutti(T-B)法的疲劳损伤频域分析方法。通过不同参数形式的功率谱进行时域的疲劳损伤分析,针对T-B法中的关键参数bTB提出一个新的非线性函数模型。与原T-B法相比,新提出的函数模型bMTB可以考虑S-N曲线斜率参数m的影响,并以此为基础提出基于改进T-B法的疲劳损伤分析方法。以时域的雨流计数法结果作为基准,分别采用参数化功率谱和真实响应谱进行数值试验,并与现有的多种宽带高斯疲劳损伤分析方法进行对比,验证本文所提出的改进T-B法的准确性和适用性。 相似文献
69.
刘云 《北方交通大学学报》2001,25(4):1-4,12
在阐述铁路信息化基础通信网络建设宗旨的基础上,分析了铁路信息化对铁路基础通信网络原需求和建设重点,并对发展中的热门技术和通信网络的关键技术进行了讨论。 相似文献
70.
随着宽带业务的迅速发展,截至目前,铁通公司的宽带用户已经超过650万,且仍有快速发展的趋势。而2001年之初建设开通的全国铁通骨干网,覆盖近300个PoP点的原有组网方式,无论在网络架构上,还是在带载能力及业务提供的灵活性上,都已不能满足宽带业务的发展需要。鉴于上述原因,根据市场发展需求,参考其他运营商组网经验,需要对统一的铁通互联网骨干网进行系统改造。下面结合铁通S省的网络实际情况,阐述由统一骨干网改造为独立省网的可行性方案,供大家参考。 相似文献