浅论建设工程档案科学化管理

为强化建设工程的规范化管理,提高建设工程档案管理水平,必须从多角度建立健全档案管理体系,从而达到对建设工程档案的科学化管理。本文从建设工程档案的建立入手,从管理理念、管理制度、管理手段三个方面来论述建设工程档案如何实现科学化管理。     

遥感技术在公路交通管理维护中的应用

为充分发挥遥感数据时空分辨率高、覆盖范围广等优势,进一步推动遥感技术在交通监控与管理领域中的深入应用与持续发展,对基于高分遥感影像的道路轨迹及属性信息快速提取、车辆自动识别、道路及周边建筑物特征变化检测、路域次生地质灾害及道路损毁信息自动提取等关键技术进行了简要阐述,并介绍了这些关键技术在公路路网状况调查、交通流提取、道路施工与建设监管、道路灾害损毁评估等方面的应用情况。充分了解以上技术的研究及应用情况,对交通遥感关键技术研究和公路交通管理维护的信息化发展具有借鉴意义。     

交通运输部副部长高宏峰:交通运输节能减排工作实现良好开局

交通运输是我国节能减排三大重点领域之一,交通运输行业能源消费量约占全社会能源消费总量的8%,三分之一以上的汽柴油等石油制品消耗在交通运输领域。交通运输部党组高度重视行业节能减排工作,以科学发展观为指导,坚决贯彻落实国务院节能减排工作战略部署,将交通运输节能减排作为加快转变交通运输发展方式、促进现     

科研助力 创新驱动 打造全国一流科技服务型企业——广西交通科学研究院创新发展纪实

广西交通科学研究院自1984年成立以来,历经30年的发展,已经成为广西交通运输系统重要的科技开发、成果转化和产业化基地,广西新发展交通集团公司资质最全、业务最广的直属企业,现持有各项资质28项,业务领域涵盖公路、桥梁及市政道路等勘察设计、监理、试验检测,智能交通系统软硬件开发、     

加快推进长江等内河水运发展行动方案（2013—2020年）

2011年国务院发布《关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发[2011]2号)后,交通运输部和有关省、自治区、直辖市及时出台实施意见和相关政策措施,并将内河水运作为重点任务纳入交通运输"十二五"发展规划。过去2年来,我国内河水运建设投入已超过"十一五"时期总和,国家高等级航道和主要港口建设明显加快,内河水运促进区域经济社会发展的作用显著增强,但仍然存在着基础设施能力不足、港航企业组织化程度低、内河运输服务     

加快重庆内陆保税港区建设

2007年3月8日,胡锦涛总书记明确要求将重庆加快建设成为我国西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心和城乡统筹发展的直辖市,在西部地区率先实现全面建成小康社会的目标,同时提出4项重点任务,构成重庆新阶段发展的“314”总体部署。2007年6月7日,国务院正式批准重庆为全国统筹城乡综合配套改革试验区。     

建设上海内河集装箱运输体系迫在眉睫

随着经济快速发展,上海内河航运事业取得了长足的进步,为上海经济建设和社会发展提供了有力支撑。要实现“四个率先”,加快上海国际航运中心建设,发展上海内河集装箱运输,加快上海内河集装箱运输体系建设不但是实现上海内河航运可持续发展的必由之路,而在当前拉动内需的形势下更显迫在眉睫。     

港口

纽约新泽西港推出海铁联运奖励计划;上海筹备洋山港后续工程;曹妃甸港吞吐能力向2亿吨迈进;连云港30万吨级航道建设获国家批准     

交通运输信息化建设取得积极进展

信息化政策和标准体系逐步完善,信息化基础设施初具规模,实现了交通运输部与42个省厅级单位、80多个大中型港口以及180多个政务信息报送单位的行业信息专网连通;高速公路专用光纤通信网络已敷设5．5万公里,联网里程占总里程的93％高速公路联网收费、交通运输全球定位系统（GPS）安全监管系统、水上船舶交通管理系统（VTS）和船舶自动识别系统（AIS）等智能交通方面取得了突破性进展;     

励精图治三十载 科学发展铸辉煌——安徽水运建设改革开放三十年

30年,在人类历史的长河中只是弹指一挥间,但在这30年中,安徽水运建设却取得了令人瞩目的成就,在安徽省水运发展史上写下了辉煌的篇章。截止到2007年底,全省有港口17个、码头泊位1281个,其中5000吨级以上泊位58个,年吞吐能力达到2．14亿吨,位居全国内河第三位,是改革开放初期的24倍;芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州港已成为一类开放口岸：芜湖、合肥、马鞍山、安庆、蚌埠为全国内河主要港口;