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301.
童梅静 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2015,38(2)
与陆地通信相比,国内海上通信存在通信资源有限、通信速率慢及通信成本高(包括建设费和使用费)等局限性.为解决该问题,中海电信于2010年启动了海上卫星宽带技术和应用的研究,以高带宽、低费用、多应用、广普及为目标,与国内具有雄厚研发实力的企业合作,开发出了船舶卫星宽带系统——中海电信E海通.该E海通采用VSAT卫星技术和船载动中通天线,实现了海上通信从窄带到宽带、从高成本到低成本应用的跨越,提供了船舶信息化应用的平台. 相似文献
302.
303.
304.
305.
306.
赵丹 《交通世界(建养机械)》2014,(35):173-174
工程背景简介
国道111线南大梁隧道工程,隧道位于承德市丰宁县与怀柔交界的南大梁,南大梁隧道为一座左、右线分离的四车道一级公路长隧道,隧道设计行车速度采用60Km/h,隧道最大埋深163m,隧道建筑界限10.25m。紧急停带与车行横通道配套布置,建筑限界净宽为13m,比标准隧道断面建筑限界宽2.75m,布置在行车方向右侧。 相似文献
307.
马暐 《城市轨道交通研究》2022,(11):123-128
分析了LTE(长期演进)技术应用于上海城市轨道交通的必要性。结合上海城市轨道交通的运营实际及规划情况,在CBTC(基于通信的列车控制)业务、集群调度业务、列车紧急文本下发业务、车载视频监视业务等4个方面提出了LTE的应用需求,并给出了上海城市轨道交通LTE-M(城市轨道交通车地综合通信系统)频段的分配表。在此基础上,提出LTE技术在上海城市轨道交通中的组网方式和系统构成。最后,针对LTE技术在上海城市轨道交通应用中的常见问题,提出相关的对策和措施。 相似文献
308.
对于部分市域铁路信号系统采用CTCS2+ATO制式、移动通信系统采用LTE制式的全新组合模式,有必要根据其车地无线通信业务需求,分析研究LTE集群调度通信实现方式、系统架构,以及实现调度命令、ATO信息、无线车次号校核信息传送等业务功能的解决方案。通过分析LTE系统集群调度通信的主流实现方式,根据市域铁路车地无线通信主要业务需求,对于正在建设的市域铁路推荐采用条件相对成熟的B-TrunC架构LTE系统。重点研究基于BTrunC架构的LTE系统实现行车相关调度通信业务的工作流程,市域铁路列车信号车载设备在自动折返情况下通信车载台同步换端、车次号与IP地址转换的解决方案,对此类型的市域铁路工程建设、列控系统车地安全信息传送和运营维护方面具有指导作用。 相似文献
309.
新一代音视频编解码技术、大数据云计算、5G宽带移动网、AI人工智能等通信技术协同发展,给视频会议通信带来新的发展机遇。针对国铁集团现有2套视频会议系统,即铁路电视电话会议系统和铁路云视频会议系统的现状,从产品国产化、音视频专业化、云会议轻量化、5G移动化、AI智能化及交互式数据协作等方面进行分析,提出了通信技术协同发展在铁路视频会议通信领域的应用建议。 相似文献