公路改扩建工程中拼接加宽路基的施工技术

随着我国社会经济的快速发展,机动车保有量不断增长,公路的运行压力更大。为了满足我国快速增长的交通需求,需要对原有公路进行改造,提高其运行能留。其中,路基拼宽技术的应用对于公路改扩建工程建设具有重要意义。首先对路基拼接加宽形式进行分析,其次结合实例阐述该技术的应用,然后对工程施工效果进行总结。     

公路工程中填砂路基施工技术

近些年我国公路施工技术取得突出的进步,在后续发展中对工程施工技术有了严格的要求,针对其具体要求,需要从实际情况入手,做好技术处理工作。为了便于施工,满足工程建设对材料的需求,要合理应用施工材料。砂料在路基施工中得到广泛的应用,其稳定性比较高,透水性强,是应用广泛的一种材料,需要注意的是,在后续施工中,需要掌握填砂路基施工要点,按照流程实施。     

农村公路工程改造的施工质量管理研究

国家加大了对主要干线的车辆超载、超限控制力度,使得农村公路工程的交通压力出现了增大问题。文章以实际工程改造过程为例,阐述了农村公路工程出现安全隐患的原因,并提出完善改造工程施工质量的管理措施。主要包括新旧路基衔接的质量管理、工程改造施工工艺的选择、工程排水改造的质量管理以及涵洞改造的施工质量管理等。     

浅谈公路桥梁及路基施工质量安全控制

首先介绍了公路桥梁及路基施工质量控制的重要性,然后分别阐述了公路桥梁及路基施工质量控制的方法,最后详细的分析了公路桥梁及路基施工安全的控制方法,以期促进我国公路交通系统的进一步发展。     

研究公路路基施工技术

针对目前公路工程应用路基施工技术的现状,分析了路基施工技术应用的准备工作,以提高实际施工建设的效率。结果表明,要想保证公路路基施工技术应用的质量,相关建设人员需要了解工程所处的实际情况以及设计要求基础上,找出有效的路基施工问题控制方法。     

宽支座连续梁弯矩简化计算方法研究

高桩码头纵横梁正负弯矩的最大值是工程设计中的控制因素,文章在分布弹性支承连续梁模型的基础上,提出宽支座连续梁跨中和支座的正负弯矩最大值的简化计算公式。对于不同悬跨比的连续梁,通过ANSYS对不同的支座相对宽度和相对刚性系数进行有限元模拟,根据数值分析结果确定公式中的系数。对某一高桩码头工程纵梁,将简化公式和有限元的计算结果进行对比,两者误差小于5%,说明简化公式具有一定参考意义。     

浅谈公路路基路面病害治理措施

本文详细阐述了一般公路工程路基路面病害及产生病害原因,并针对路面常见病害,根据施工现场所处地质环境,结合已有经验,提出针对性解决方案。对突发性病害、预测难度大等病害,提前做出预防并提出最佳治理方案,降低病害对公路工程的破坏。     

公路工程路基施工质量控制技术

总结了公路路基施工过程中的质量控制措施,主要包括:施工材料质量控制,路基填压施工质量控制,路基防护施工质量控制,路基排水施工质量控制几方面内容。希望通过对这些内容的分析,为公路路基施工提供一定保障。     

浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术

介绍了道路桥梁沉降段路基路面施工技术。     

拼宽梁桥横向受力及偏载系数分析

以某钢-混凝土拼宽连续梁桥为例，研究了不同连接方案形式下拼宽桥的结构力学性能。通过有限元梁格模型对拼宽桥梁进行了横向受力分析，分析结果表明，连接形式对弯矩的影响主要在横向截面中间连接位置处，而对轴力和剪力的影响主要在横向截面的两端处，铰接形式的受力较刚接形式更为不利。同时本文对桥梁拼宽改造前后的偏载系数进行了研究，分析表明拼宽后偏载系数较原先有所降低，建议偏载系数为1.18，可供同类工程参考。