组呼TCH信道建立方式的对比分析

目前GSM-R语音组呼已被广泛应用,组呼信道建立有立即指配和延迟指配两种方式,从这两种方式的实现原理、无线资源利用率和信道建立时间上进行对比分析,比较其优缺点,总结其适用条件。     

回收沥青混合料中木质素纤维老化性能试验研究

采用纤维和纤维沥青胶浆常规性能试验评价了木质素纤维老化对吸附稳定沥青的影响,并以扫描电镜(SEM)和红外光谱(FTIR)分析了新纤维、短期老化纤维和长期老化纤维的微观形貌和官能团组成,从宏观和微观解释了回收沥青混合料(RAP)中纤维的老化过程和老化机理,并基于Einstein混合率理论给出了纤维补强措施。试验结果表明:纤维老化主要发生在长期使用过程中,老化纤维吸附稳定沥青的能力降低,灰分含量增加;SEM微观形貌分析发现纤维的长径比随老化时间的延长而减小,老化纤维与沥青的增黏因子下降;红外光谱显示纤维老化后分子结构中谛合态的醇和酚羟基特征峰消失,出现了醌类、酯类物质的特征峰,纤维老化主要发生了氧化反应;添加少量新纤维可有效改善再生沥青混合料的水稳定性和低温抗裂性能,建议在就地热再生室内配合比设计时添加一定量新木质素纤维。     

阳新高速公路黄河特大桥主桥设计

濮阳至湖北阳新高速公路黄河特大桥全长8 127 m,根据河南省和山东省高速公路网规划及总体走向,经防洪评价和影响论证,规划黄河桥为Ⅳ级航道,双向通航不小于90 m,单向通航不小于45 m。由于黄河属于典型游荡性河段,冲刷大,桥位处最大冲刷达到21 m,桩长最大达到100 m,增加了抗震设防难度。因此,经桥式方案比选,结合抗震措施,拟建新桥选用结构刚度好、抗震能力强的预应力混凝土箱梁桥式,采用上、下行分离式桥梁。预应力混凝土连续梁桥在内陆河桥建设中,具有很强的竞争优势,是一种广泛使用的桥型。     

半填半挖路基对路面结构响应的影响研究

针对半填半挖式路基对柔性路面和半刚性路面结构的影响,文章建立了平面应变有限元响应模型,研究了不同差异沉降下路面结构的附加应力分布情况,建议使用柔性基层或设置级配碎石底基层以减小基层层底的附加应力;对于半刚性基层沥青路面,建议减小基层的厚度和模量。     

压缩型低压剪比发动机悬置软垫的设计

在某车型发动机前悬置系统设计中，按照解耦隔振理论所计算的悬置软垫压剪比偏小，而普通的立方体压缩型软垫难以达到要求。介绍对悬置软垫结构改进以实现压缩型软垫低压剪比要求。     

机车电子装置的噪声抑制

分析了机车电子装置中常见的电子元器件噪声的起因、危害及消除的对策,建议在设计阶段就采取相应的抑制措施,以提高产品工作可靠性。     

客运专线某标段耐久性衬砌混凝土的配制

客运专线对混凝土有了更高的品质要求，配制耐久性混凝土已经成为试验工作的一个重点。对石太客运专线某标段的衬砌混凝土配制进行了分析，得出了通过控制水胶比可以控制混凝土各项耐久性指标的结论。     

钢管混凝土拱桥地震反应分析

以野山河大桥为工程背景,建立了该桥的空间有限元模型,研究了该桥的动力特性。基于大质量法的多支承激励运动方程,探讨了一致输入、传导效应、部分相干效应等空间变化特性对其地震响应的影响,并分析了竖向地震分量、波速等特性对大跨度钢管混凝土拱桥地震反应的影响规律,综合评价了该桥的抗震性能。     

区间轨道结构动力学响应研究

基于双层叠合交叉梁系空间动力学模型 ,利用自行开发的计算机仿真计算程序 ,分析确定了区间轨道结构的动、静力计算长度 ,并就各种参数对轨道结构的动力影响规律进行了研究。