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941.
多桩型复合地基承载特性的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将碎石桩与CFG桩组成的多桩型复合地基用于沿海软土地基的处理,探讨了其加固机理。通过现场实测,对这种新型复合地基的桩土应力随荷载的变化过程、桩土共同作用机理及桩土荷载分担比的变化过程进行分析。结果表明,处理后的复合地基承载力特征值比原天然地基承载力提高了5.7倍。 相似文献
942.
船舶电站同步发电机调压系统H∞控制器的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
船舶电站电压的稳定性主要取决于同步发电机调压系统的电压响应特性。为了抑制负荷的扰动,提高同步发电机调压系统的动态精度,本文将H∞控制理论应用于同步发电机调压系统的设计,将同步发电机调压系统的性能要求转化为标准H∞控制问题。计算机仿真实验结果表明,用H∞控制理论设计的控制器能有效地提高调压系统精度和抗扰动能力。 相似文献
943.
城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道动力及减振作用分析 总被引:3,自引:2,他引:1
建立列车荷载作用下梯形轨枕轨道的动力分析模型,模拟在不同车速下列车穿过高架桥的整个时间历程,计算出采用梯形轨枕轨道的高架桥的动力响应和列车的运行安全性和舒适性指标,并将计算结果与采用普通无碴轨道的高架桥动力响应作比较,从而分析出梯形轨枕轨道的减振作用。分析结果表明,与普通无碴轨道相比,梯形轨枕轨道有很好的减振特性。 相似文献
944.
针对湘桂线永福站曲线提速改造工程,介绍曲线提速改造设计方案比选,利用大型养路机械进行曲线拨改的施工作业流程,施工改造注意事项及改造效果。 相似文献
945.
内燃机车用柴油机排放气态污染物的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
利用KNOS-600等先进测试仪器,参照UIC623及ECER49等法规标准,对路内3种主要机型机车柴油机6~7个工况条件下排放的气态污染物氮氧化物(NO_x)、—氧化碳(CO)及二氧化硫(SO_2)进行了测试研究,获取了现行机车废气排放的基础数据,提出了我国铁路主型机车柴油机标定工况下排气中NO_x、CO及SO_2的比排放量(g/kW·h)分别为1.05~2.03,7.89~13.23,0.17~0.76;排放系数(g/kg燃料)分别为5.08~9.46,36.35~62.92,0.81~4.23。与国外同型机车柴油机排放水平进行了对照比较,并以国际标准为参照,进行了测试结果评估。 相似文献
946.
运用随机振动理论,推导了弹性矩形薄板在单个随机集中载荷下的振动方程,并用分离变量法讨论了其动力响应,研究了对应于激励与响应的频率响应函数和单位脉冲响应函数。 相似文献
947.
汽车紧急制动时,制动力矩、制动减速度、车速、车体俯倾角及其角加速度与时间呈非线性关系。本文对BJ212轻型越野汽车满载紧急制动进行了试验,以试验结果为依据,讨论了汽车紧急性制动时诸参数之间的关系。 相似文献
948.
对500名隧道工胸部X线片进行了胸廓横径(XY)、主动脉横径(AR AL)、心脏横径(MR ML)、主动脉胸部比(AR AL)/(XY)、心胸比率(MR ML)/(XY)的测量和计算。结果表明,主动脉胸部比、心胸比率均值与国内男子均值差异均有显著性(P<0.01),提示隧道作业可引起心脏及大血管的形态学改变。 相似文献
949.
对一般工业用电气设备的过电压产生原因与采取的抑制措施进行了分析,指出了机车过电压存在的问题,提出了预防机车过电压的设想。 相似文献
950.