城市轨道交通装配式轨道板自密实混凝土施工质量影响因素分析

[目的]针对地铁施工空间狭窄、装配式轨道板道床施工质量难控制、自密实混凝土施工质量要求高等问题,通过现场试验方式,分析自密实混凝土施工质量的影响因素。[方法]通过试验分析了不同配合比、施工工装、施工技术、混凝土运输时长和施工环境等对自密实混凝土质量的影响。[结果及结论]自密实混凝土配合比黏度改性剂用量宜为30 kg/m³,砂率控制在50%左右,粉煤灰用量控制在15%～25%;观察孔灌注高度宜保持在20～30 cm,宜采用“慢-快-慢”的灌注工艺,灌注时间宜为3 min以上;灌注漏斗材料宜采用2 mm以上钢板材质;中转料斗宜采用闸刀阀门。     

无填料振冲法加固粉细砂地基技术在深基坑回填工程中的应用

曹妃甸煤码头翻车机房工程施工中,对深基坑回填粉细砂采用无填料振冲密实技术进行了工艺试验和施工应用,并作了进一步的研究.工程实践表明,对非饱和疏松粉细砂回填地基,根据回填深度等具体情况,选用75 kW以上大功率振冲器及配套设备,只要确定合理的孔距,控制适当的水量、水压、振密电流、留振时间等工艺参数,无填料振冲法能够满足地基加固的要求.     

复掺粉煤灰与矿渣粉的海工自密实高性能混凝土试验研究

为满足海洋环境下高性能混凝土的施工要求,开展了复掺粉煤灰与矿渣粉海工自密实高性能混凝土的试验研究。试验结果表明,在复掺粉煤灰和矿渣粉掺量为60%～70%的条件下,掺入20%～30%粉煤灰自密实混凝土具有较高的流动性、填充性、间隙通过性和抗离析性等工作性,满足自密实混凝土的施工要求;28 d抗压强度大于50 MPa,56 d的电通量小于1 000 C,90 d扩散系数小于1.5×10-12 m2/s,具有较高的抗压强度和抗氯盐侵蚀性能,满足海洋环境下抗氯盐侵蚀的耐久性要求。     

圆钢管自密实混凝土纯弯力学性能

基于合理的钢材和核心混凝土拉压本构模型,利用截面分层法对钢管混凝土纯弯构件弯矩-曲率进行全过程分析,建立了钢管混凝土实用组合抗弯刚度、极限抗弯承载力等计算式和钢管混凝土组合梁单元弯矩-曲率全曲线实用计算方法,通过3根钢管自密实混凝土和1根钢管普通混凝土受弯构件的试验研究,考察了混凝土强度和含钢率对构件纯弯性能的影响。试验结果表明,受弯构件受压区钢管对混凝土产生约束套箍作用,受拉区钢管处于双向受拉应力状态,提高混凝土强度对提高极限弯矩作用不明显,而增大含钢率对提高极限弯矩作用较明显,并且与分层法相比,组合单元法在保证精度的前提下,减少了截面分层,提高了程序的计算速度。     

混凝土配合比设计3种方法及其应用

介绍了线性分析法、密实系数法、全计算法这3种混凝土配合比设计方法.明确了它们在实际工程中的应用,阐述了在工程中选用合适的混凝土配合比设计方法具有十分重要的意义.     

砂层浅埋暗挖区间隧道小导管注浆预加固地层施工技术

粉质砂土地层暗挖隧道，决不可盲目冒进。通过地表动态管井降水配合小导管注浆作为超前支护；可以很好的解决这一施工难题。     

格网砂渠灌水密实路基的应用实践

通过施工试验、现场检测及通车考验,介绍了利用格网砂渠灌水密实路基的施工方法、作用原理、技术要点及施工效果等,可供相关工程参考.     

一种可靠的防止桥头跳车的施工方法

根据同三公路起点段施工经验,介绍了水撼砂砾振捣密实法的施工工艺。这种方法具有成形快、施工时间短、成本低廉、工后可靠度高的特点。     

JJ91硅持密实剂防水技术在屋面工程中的应用

介绍了ＪＪ９１硅持密实剂技术特点及在屋面工程中的施工过程，分析了采用这种新材料新工艺所取得的技术效益、经济效益和社会效益。     

真空辅助压浆技术在高架桥梁施工中的应用

以苏州工业园区北环东延三标高架桥工程为例,介绍了真空辅助压浆的基本原理及优点,阐述了真空辅助压浆的施工工艺流程、注意事项。