自密实混凝土在钢管系杆拱桥中的应用

结合自密实混凝土在钢管混凝土系杆拱中的应用实践,对自密实混凝土的制备原理、配合比设计方法和原材料选择原则以及施工工艺控制关键要素等进行了阐述。     

振动成型法在水泥粉煤灰稳定碎石基层中的应用

文章以强度和模量试验为依据,采用振动成型法对水泥粉煤灰稳定碎石进行级配研究,并将研究成果成功应用于连霍高速公路（G30）西安至宝鸡段改扩建工程。工程实践表明,经优化设计的水泥粉煤灰稳定碎石基层表现出良好的路用性能,可供类似工程设计参考。     

西安地铁富水密实性砂层盾构带压换刀技术

为了解决西安地铁土压平衡盾构在富水密实性砂层中带压换刀所面临的土舱不易保压、作业人员进出舱气压控制难和舱内换刀安全风险高等技术难题,对带压进舱换刀技术开展了研究,通过工程实践总结出如下操作要点:1)通过工作压力计算,采取掌子面封闭、保压试验等技术措施使土舱压力趋于稳定,保证土舱压力满足要求;2)人员进舱后以10 kPa/min速率进行加压,人员出舱前以10 kPa/min速率分4个阶段逐渐减压;3)舱内换刀应制定周密的施工计划,刀盘分3次转动完成刀具更换。结果表明,通过以上控制技术,可以满足西安地铁富水密实性砂层盾构带压换刀施工要求。     

一年龄期内超高泵送SCC力学性能时变研究

为揭示施工龄期内超高层建筑泵送自密实混凝土（SCC）轴心抗压强度、弹性模量以及劈裂抗拉强度等力学性能的时变规律，提供超高层建筑施工阶段力学性能分析的基础依据，依托某一超400 m高层建筑泵送SCC制作了120个试件，包括96个圆柱体件和24个立方体试件，并对其进行了不同时间龄期的力学性能测试，获取了超高层建筑泵送SCC的应力-应变曲线，提出了各力学性能指标时变及关系计算公式. 研究结果表明:超高层建筑泵送SCC在免振条件下具有良好的密实性；随着龄期的增长，超高层建筑泵送SCC的峰值应力增大，且其峰值应变显著大于普通混凝土的；早期14 d内为各项性能增长的关键阶段，弹性模量在90 d后趋于稳定，而轴心抗压强度和劈裂抗拉强度在28 d后仍有大幅增长；龄期T ≤ 60 d时，超高层建筑泵送SCC的轴压刚度随龄期增长呈增大趋势，而相对韧性则呈减小趋势，龄期T > 60 d时，二者均变化较小趋于稳定；超高层建筑泵送SCC强度的提高能增快早期性能的发展，且能增大轴压刚度和相对韧性；提出的各力学性能指标时变计算公式能为超高层建筑泵送SCC的力学性能预测与评估提供可靠依据.      

嵌挤密实型骨架结构配合比优化的探讨

嵌挤密实型骨架结构作为一种新型路面结构形式,正在被广泛应用于高等级路面各结构层中.以二灰稳定碎石基层为例,从构成嵌挤骨架集料的选择,嵌挤骨架结构的构成,嵌挤骨架的配比及其配比优化入手,详细论述了嵌挤密实型骨架结构设计的新思路和新方法.     

富水砂层浅埋暗挖大断面地铁风道施工技术

介绍广州地铁大断面风道在拱顶处遇富水砂层的浅埋暗挖施工采用超前小导管定位注浆,形成隔水围幕,超前分区降水、分区注浆措施及临时仰拱,确保了施工的顺利与安全。     

浅谈炎陵炎睦高速公路骨架密实型基层的施工要求

综合相关研究及大量试验,采用振动成型方法优化的水稳碎石骨架密实型级配更具有提高强度和减少开裂的优点,介绍了骨架密实型基层结构基本原理,以及施工要求。     

研究自密实混凝土及其性能试验

针对自密实混凝土特点,对其配比、密实效果、抗压、劈裂、抗折、折后抗压以及弹性模量等进行试验。     

高密实沥青混凝土

以大孔隙沥青混凝土为骨架,再将水泥基砂浆填充其内,大大增加了沥青混凝土的密实度和抗压强度,也提高了路面的抗车辙、抗推移的能力,最适合于大交通量、重型车辆的公路和港口、机场道路。这种高密实沥青混凝土路面在欧洲已得到广泛使用。