骨架密实型水泥稳定碎石路用性能

在总结国内外研究的基础上,提出骨架密实型水泥稳定碎石,以减少基层收缩裂缝要求,从而提高水泥稳定碎石基层使用性能。与此同时,与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石作比较,结果表明,骨架密实型水泥稳定碎石具有优良的路用性能。     

富水砂层盾构始发遇困地段降水技术研究

研究目的:针对江苏淮安富水砂层地铁盾构始发遇困地段降水技术难题,需对现行规程中的基坑涌水量计算模型进行改进,以得到适合富水砂层地区的盾构井基坑承压水计算方法,并按改进方法设计降水方案.研究结论:(1)针对基坑内承压水降水、基坑外承压水降水两种情况,分别对涌水量计算方法和降水漏斗曲线进行了改进;(2)按改进方法实施的方案...     

再生大骨料-自密实砂浆混凝土力学性能分析

为了研究再生骨料粒径、再生骨料强度和自密实砂浆强度对其力学性能的影响,运用ABAQUS对再生大骨料-自密实砂浆堆石混凝土试件单轴抗压试验进行细观模拟,对比了试验值、模拟值,并对模型的合理性进行验证。结果表明：以再生骨料粒径、再生骨料配制强度以及自密实砂浆配制强度为变量,采用二维正五边形的随机骨料模型进行单轴受压分析,研究上述三个因素对再生大骨料-自密实砂浆混凝土轴心抗压强度的影响,模拟结果与实验结果吻合度较好,进一步验证了细观模型的合理性。     

自密实混凝土存在的问题及解决办法

自密实混凝土又称免振捣自密实混凝土或自流平混凝土。就是一种在自身重力作用下无需振捣（或轻微振捣）即能密实成型的高性能混凝土。它是混凝土工艺的一次革命．故己成为当前混凝土工作者研究的一个热点。但是,通过设计和使用实践,发现自密实混凝土普遍存在弹性模量小、收缩大和坍落度损失大等问题,本文根据国内成功的实践经验和理论研究,对问题的原因进行分析,提出了解决方法。     

二灰稳定碎石骨架密实设计方法研究

通过分析二灰碎石在现行规范设计方法中存在的不足,本文提出了基于抗裂设计原则的二灰碎石混合料逐级填充的理想结构层次,给出了一种满足强度和抗裂性综合要求的二灰碎石配合比设计方法,并且通过相应的室内实验进行了理论验证。     

采用骨架密实型结构防止基层反射裂缝的关键施工技术

西安咸阳国际机场专用高速公路上面层为排水性沥青混凝土路面,因而对路面基层裂缝的防治提出更高要求.骨架密实型二灰碎石结构具有后期强度高、裂缝少等优点,但其碎石含量大,在拌和、运输、摊铺等环节中容易离析.为了提高二灰碎石底基层和基层的层间结合能力,采取了3层连续摊铺技术,使其形成整体强度.     

吹填地基无填料振冲密实法质量监控工艺分析

在深厚吹填砂土地基中,采用无填料振冲密实法较为普遍,但吹填砂土的级配和振冲工艺的密实电流、留振时间都会极大影响振冲效果,因此在吹填地基中进行质量监控分析,确定监控流程对确保振冲密实效果极为重要。依托科威特LNGI吹填地基项目分析可得,在吹填过程中应进行监控取样,并可依据可振冲性指数SN和级配曲线分区图对砂料进行初步评估;同时在陆域形成后,基于振前CPT进一步探查可振冲性差砂土的分布范围和深度,并在振冲施工时调整上拔间距和留振时间。经施工试验区分析确定,当选用180 kW振冲器、3. 75 m振冲间距时,在施工过程采用1 m上拔间距,施工过程中实施监控,确保留振时间达到40 s或密实电流大于420 A,满足其一即可达到密实度验收要求。     

自密实补偿收缩混凝土填充钢管约束 RC柱的轴压性能

为研究自密实(SCC)补偿收缩混凝土填充钢管加固桥墩的轴压性能,研配了自密实补偿收缩混凝土,将其作为混凝土短柱和钢管之间的填充混凝土。制作外包钢管填充自密实补偿收缩混凝土加固混凝土短柱试件,以有无钢管外包约束、填充层混凝土强度、混凝土柱高度、核心混凝土直径、钢管壁厚度以及填充层厚度为试验参数,探究其对试件破坏模式、荷载—竖向相对位移曲线、钢管荷载—应变曲线的影响。在一定范围内,增大钢管壁厚度和核心混凝土直径能大幅度提高极限承载力;填充层起黏结和传力作用,对非全截面加载试件极限承载力无显著影响。验证了Mander公式对试验模型有良好的预估效果。     

浅谈C40自密实水泥混凝土的环境适应性配合比设计

自密实水泥混凝土是具有高流动而不离析、不泌水和高均匀性,能在不经振捣或烧振捣的情况下自流平并自动通过钢筋间隙充满模具,达到充分密实和获得最佳性能特点的混凝土。通过根据工程结构形式、施工工艺以及环境因素要求配制出设计配合比,应用到实体工程中。     

级配对沥青混合料高温稳定性影响的研究

以SAC级配理论和SMA骨架判断标准为基础,从混合料骨架密实结构角度分析了粗集料含量、撑持料含量及空隙率三个因子对混合料的高温稳定性的影响.结果表明:撑持料的含量对混合料的骨架结构及压实性能都有较大影响,混合料的骨架密实度与其高温稳定性呈抛物线关系.