地铁预制板轨道自密实混凝土充填层受力分析

文章以深圳地铁14号线板式轨道自密实混凝土充填层施工为背景,对地铁预制板轨道自密实混凝土结构受力进行分析,建立轨道结构ANSYS 有限元仿真模型,对自密实混凝土基本性能参数进行测试,计算地铁预制板轨道动静态受力。结果表明：14 号线自密实混凝土充填层最大压应力、最大剪切应力均分布在轨道板承轨台下方,最大压应力为 0.068 MPa,小于自密实混凝土层的 2 天抗压强度16.3 MPa;最大剪切应力为0.173 MPa,小于自密实混凝土层与轨道板的 2 天黏结强度 0.335 MPa;浇筑 2 天后自密实混凝土充填层即满足轨道车通行条件;建议 3 天后进行轨道车作业。相关研究对预制板轨道施工有较强的指导意义。     

高渗透性富水砂层盾构进出洞施工技术探索

高渗透性富水砂层条件下,端头井水泥系加固质量控制、盾构进出洞防渗漏动态控制与涌水涌砂时现场应急处置等方面的研究有较为重要的现实意义;根据现场实际合理评估施工风险,采取合理风险预控措施尤为重要。6 类施工方案的实践表明,高渗透性富水砂层条件下,以洞门帘布橡胶+折页板为代表的简单防渗漏措施不能完全满足施工安全需要。高渗透性富水砂层条件下,降水是关键,洞口段增设管片注浆环、端头井提前施作应急注浆孔等应急处置措施不可缺少。在降水效果、端头加固质量无法保证的条件下,地下 2 层车站的盾构进出洞施工采用短套筒+盾尾刷 / 弹簧钢板类的止水措施较为经济适用,地下3层及以上车站的盾构进出洞施工采用钢套筒+冻结法施工较为安全,但采取水平冻结还是垂直冻结方式视现场情况而定。采用增设气囊等新型止水措施也可取得较好止水效果,但无论采取何种措施,均应加强安全防护措施施工质量管控。     

导纳法在预制板轨道充填层施工质量无损检测中的应用

文章以地铁预制板轨道自密实混凝土充填层施工为研究对象,开展导纳法无损检测充填层施工质量应用,对比分析充填层补浆前后的导纳信号变化。研究结果表明：补浆前,2块预制板式无砟轨道测试得到导纳率最大分别为6.789、6.171,分别为导纳率基准值的11.11倍和10.1倍,缺陷位置处的导纳率远远大于灌注质量良好位置处的导纳率,说明充填层存在缺陷,也证明导纳率能较敏感地反映缺陷;补浆后,灌注质量良好的轨道板导纳率数值较低,基本在2.5以下波动,说明补浆后充填层已无明显缺陷。导纳法能有效检测城市轨道交通预制板轨道自密实混凝土充填层的缺陷,对板式无砟轨道施工质量检测和补浆效果验证有较强的指导意义。     

论大型土石方工程数量计算方法对市政工程造价的影响

结合设计与工程实际,对土石方工程数量两种计算方法进行了对比分析,详细说明了土石方调整系数在两种计算方法中对土石方工程单价的影响,以实际算例分别分析验证了计算结果的异同。并给出设计工作中的意见和建议。     

适用于硬质土的七刀臂绞刀研制及应用

本文以3 500 m3/h绞吸挖泥船绞刀头为研究对象,分析常规6臂绞刀头在盐城港滨海港区南区液体散货码头一期工程疏浚工程中遇到的绞刀冲击大、刀齿断裂严重等问题,提出了适用于高贯入击数的硬质土7臂绞刀设计方案。通过优化绞刀轮廓线、绞刀刀齿布置等设计,减小了绞刀单齿切削量。经在相同区域盐城滨海港LNG项目现场应用,新型7刀臂绞刀能够有效解决挖掘过程中绞刀冲击的现象,提升了设备稳定性,从而提高了船舶生产效率,加快了施工进度。     

振冲密实工艺在国外港口工程中的应用

鉴于地基振冲密实处理具有所用设备少,加固速度快,振动影响范围小的特点,在阿联酋当地被广泛的采用。本文结合阿联酋拉斯海马渔人码头工程的工程实例,简单论述振冲密实的施工技术应用实践。     

超高层小截面钢管柱泵送高强自密实混凝土施工技术

随着超高层建筑技术的迅猛发展,钢结构技术在超高层建筑得到了大量的应用,小截面的钢管混凝土柱在施工中如何确保其质量和密实度是国内施工领域的难题。结合大连期货大厦的钢管混凝土柱泵送实例,在现场通过五次模拟试验与检测,从理论和施工技术上做了分析探讨,并通过工程的实践,形成了一套成熟的工艺。     

易密实改性沥青混合料在路面养护工程中的应用

文章围绕坛百高速公路沥青路面养护工程实例,对易密实改性沥青混合料的应用进行研究,采用掺添2.5‰聚酯纤维、添加易密实外掺剂及集料过筛增加6.7筛孔等,进行易密实改性沥青混合料ECA-10配合比设计,并选取油石比5.5％进行易密实改性沥青混合料路面试验铺筑分析,为沥青路面养护施工提供参考.     

k法和变k法在常用级配设计中的应用

基于级配理论的发展规律,选取AK-16、AC-16、GAC-16、SMA-16及novachip B型五种级配,将采用k法、变k法计算的级配分别与五种级配范围、级配中值进行对比,分析级配发展过程的共性和特性.分析表明:k法计算的级配与AC-16对应较好,变k法计算的级配可与余下四种级配对应;k值可以反映级配的嵌挤和密实...     

两种骨架密实级配水泥稳定碎石的性能对比研究

为了对比《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006)中骨架密实级配(GF)与多级嵌挤骨架密实级配(MG)水泥稳定碎石之间的组成与性能差异,并深入研究MG级配水泥稳定碎石的性能,通过室内振动击实试验、力学强度试验和CBR颗粒流模拟技术对两种级配水泥稳定碎石组成结构及路用性能进行了对比研究,结果表明:与GF级配矿料相比,MG级配矿料的CBR值提高了8%~15%;与GF级配水泥稳定碎石相比,MG级配水泥稳定碎石最大干密度平均提高了1.4%,且易于压实,28d抗压强度提高了6%~12%,极限抗压强度提高了8%~20%,劈裂强度提高了8%~15%左右。实体工程应用结果表明,MG级配水泥稳定碎石有更好的抗裂性能。因此,MG级配水泥稳定碎石具有广阔的应用前景。