载货车驾驶室标准件焊接工艺浅探

螺母、螺柱等标准件在驾驶室焊接领域的应用越来越广,但相对而言受到的重视程度却比较低,不开焊是惟一重视的标准,凸焊螺母则大量采用攻丝工艺来保证螺纹通过性,实际上这是一种误区.本文从焊接工艺、质量保证手段等各方面对驾驶室标准件的工艺作初步讨论.     

斯太尔系列从动锥齿轮内孔加工工艺方法探讨

<正>1问题的提出目前,在我公司斯太尔系列从动锥齿轮热后内孔加工中(如图1),所采用的加工工艺主要有两种,分别为卧式磨床加工和立式车床加工(立车)加工工艺。同时,在我国其它主要齿轮生产厂家,也采用立式磨床进行从动锥齿轮热后内孔加工。从各方面比较来看,三种加工方法各有优劣,本文主要对这三种工艺方法进行探讨。     

2006年海拖轮船体立体分段反造装配工艺

针对小型拖轮主船体建造容易产生质量及施工环境等问题，结合工程实例，介绍了船全立体分段反造装配工艺。该工艺已成功应用于多艘出口拖轮的船体建造表明，缩短了建造周期，提高了产品质量。     

抛丸工艺在桥面工程的应用

结合A8工程桥面铺装层混凝土表面抛丸工艺实施,介绍抛丸工艺基本原理和使用特点。     

汽车钣金的搅拌摩擦焊接组织与性能分析

母材主要是以有色金属6061 (铝合金)和黑色金属304 (不锈钢)的汽车钣金构成的,运用摩擦搅拌焊接的科学连接工艺,对这两种汽车钣金进行了同质焊接,然后又对接头进行了力学性能、显微组织、疲劳性能、抗腐蚀程度测试,其中304不锈钢汽车接头系数高达80%,疲劳性能占母材的85%,而304不锈钢汽车更加出色,其接头系数为91%,疲劳性高达94%,通过实验结果表明汽车焊接头品质较高,基本具备抗腐蚀性、抗疲劳性。     

TE Connectivity展示商用车解决方案

<正>TE Connectivitv(TE)工业和商业运输事业部(ICT)日前亮相2014中国国际客车技术展览会(BUSTEC)。以"携手TE连接未来"为主题,围绕高压连接、传统连接、智能连接以及系统连接等应用,集中展示TE在客车行业的连接产品和解决方案。其中,全新打造的新能源     

营运车辆二级维护技术规范研究

营动车辆二级维护是保障营运车辆运行安全、节能减排的有效途径。本文通过对营运车辆的试验研究，确定了客、货类营运车辆的二级维护周期和工艺过程，提出了二级维护前检验、过程检验、竣工检验的项目以及技术要求，有利于促进营运车辆二级维护管理规范化、作业标准化。     

半刚性基层固裂工艺的试验应用

近几年，以无机结合料为稳定材料，的半刚性基层越来越多地被应用于公路建设，这是因为半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚性大等特点．能承受更大的车辆荷载作用。另外，半刚性基层材料板体性好，利于机械化施工且工程造价低．能适应重交通发展需要。半刚性基层沥青路面结构正是以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到广泛的应用，已成为高等级公路路面主要结构形式。