密凯加创新流体介质密封技术

本文阐述了通过密封环周围的流体动力学研究,改善微孔冷却特性,合理选择密封材料和参数,可使粘滑现象消失。     

大型货油泵密封技术研究

针对大型货油泵密封性能要求的特殊性,通过对货油泵关键位置的密封要求进行分析,综合运用当代先进密封技术,结合在研产品实际结构形式,确定密封形式及密封件的材料,制定了比较可行的大型货油泵密封设计方案,对同类产品的开发具有一定的借鉴意义.     

废气涡轮增压器的常见故障及排除

废气涡轮增压器是保证柴油发动机动力性的关键部件,它由废气涡轮组件和进气泵轮组件组成,其转子轴采用全浮动式轴承压力润滑方式,在涡轮壳与泵轮壳上分别装有密封环,用以防止转子轴的润滑油泄漏.废气涡轮端与排气支管加垫片连接,进气泵轮进气口与空气滤清气用胶管连接,出气口与进气管用胶管连接.由于废气涡轮增压器经常在高温下工作,进入废气涡轮端的废气温度在600℃以上,当柴油发动机处在额定转速工作时,增压器的最高转速高达100 000r/min左右.废气涡轮增压器的故障会直接引起柴油发动机动力下降、油耗增加、冒黑烟、憋车、工作不稳等,并产生噪声.其常见故障有以下几种.     

DF4B型机车柴油机小油封漏油原因及防止措施

通过分析柴油机小油封漏油的原因，提出采取降低曲轴箱压力，确保油封座回油孔畅通、严格按工艺要求进行密封环的安装等措施，达到提高机车质量，减少机破故的目的。     

PEEK密封环的正确安装和气密检测方法

汽车自动变速器内的密封环在短短几十年间已经发展了好几代,从最初的铸铁密封环发展为聚四氟乙烯材料(俗称特氟龙或者铁氟龙),再发展到PEEK(Poly Ether Ether Ketone,聚醚醚酮)这种新兴的高分子材料。PEEK材料具有非常优异的耐高温性、耐腐蚀性和自润滑性,同时还具有突出的机械性能,即同时具备刚性和柔性,可以与合     

氯醇橡胶／氯化聚乙烯／聚四氟乙烯共混胶舰船尾轴密封环的研制

试制了以氯醇橡胶，氯化聚乙烯，聚四氟乙烯三元共混胶为基材的舰船尾轴密封。筛选了共混胶的配方，研究共混胶的硫化体系及密封环的加工工艺，并对共混胶密封环的性能作了评价。     

C-DW15型液力传动箱故障的预防

文章指出,经调查分析,查明了安装在キハⅡ型内燃动车上的C-DW15液力传动箱因为Ⅰ挡离合器释放油压,不能投入直连挡的故障原因是,离合器的密封环破损。通过优化密封环的形状及表面处理等措施,经现车试验结果表明,改善了密封环耐久性,取得了预期效果,拟进行全面推广。     

船用离心泵密封环材料的选用

通过对采用不同材料制成的泵体密封环与船用海水离心泵叶轮的配用的对比试验 ,获取了摩擦和磨损性能较佳的配用方案 ,并探讨了所获较佳配用方案的理论依据。     

高压机械密封动态温度场分析研究

以机械密封环动态温度场为研究对象，考虑热力变形对温度分布影响，在瞬态热分析和热弹性接触理论基础上提出了动态摩擦热的计算方法，给出了动态温度场分析的基本流程；然后基于E．迈尔的研究成果建立了动态摩擦系数模型；最后用ANSYS软件模拟了机械密封启动工况；结果表明，启动加载过程中密封端面接触区域变小和局部过热。