高寒地区长大隧道反坡排水施工技术分析

高寒地区长大隧道富水地段施工，隧道工程的涌水量较大，不及时抽排会导致洞内严重积水，不仅影响隧道施工进度，而且存在安全隐患，合理配置隧道抽排水系统，既保证了隧道施工安全，又确保了施工工期。以虎峰隧道工程为例，通过隧道斜井反坡抽排水，对高寒地区长大隧道反坡排水施工中的设备选型和泵站布置进行分析，工程实践验证了其能满足现场排水需求，斜井内未出现涌突水现象，确保了隧道施工的工期和安全。     

隧道洞口段坡积碎石地层加固及偏压处理技术

本文对通沈高速公路吉林段赤柏隧道出口洞口坡积碎石地层加固及偏压处理技术进行总结,为类似工程的修建积累经验。     

软弱地层的瑞雷波探测技术及应用

目前,瑞雷波技术已经广泛用于工程物探和质量检测中,但对软弱地层的探测尚缺乏系统深入的研究。文章结合工程实例,从测试参数选择、现场数据采集及数据分析与资料解释三个方面介绍了软弱地层的瑞雷波探测技术和应用方法。     

函谷关隧道砂质黄土地层支护受力测试分析

研究目的:针对郑西客专函谷关大断面砂质黄土隧道,隧道开挖过程中初期支护受力及变形特点,进行砂质黄土隧道支护合理性的研究,提出有效的支护措施.研究结论:结合函谷关隧道设计施工及科研测试,通过现场支护变形、内力量测,分析总结浅、深埋条件下大断面砂质黄土隧道围岩压力及支护受力特性后得知:对于大断面砂质黄土隧道,采用大刚度型钢钢架,结合网喷微纤维混凝土等初期支护措施,是控制土体变形、保证施工安全的有效措施.     

齐岳山隧道综合施工地质技术研究

隧道施工安全的前提是对隧道所在区域宏观地质构造和掌子面前方微观(相对而言)地质信息的掌握程度。通过对齐岳山隧道施工以来展开施工地质工作内容、项目、做法以及对地质信息的综合应用分析,为隧道施工阶段地质工作采取的方法、手段和分析提供了一个系统的工作流程。     

软流塑状地层隧道进洞施工技术探讨

鉴于软流塑状地层必须采用适当的辅助工法对地层进行加固，才能保证暗挖施工过程中隧道本身和地面建筑物和管线的安全，以西宁市南绕城公路南酉山隧道成功施工为例，详细介绍了施工方案和要点以及软流塑地层加固的技术措施，可为今后类似工程提供借鉴和指导，确保隧道安全进洞。     

防腐混凝土在煤系地层施工中的应用

在煤系地层比较发育的地区,混凝土周边的环境水中含有多种盐类,尤其是含量比较多的SO42-根据其含量不同对混凝土具有不同程度的腐蚀。文章通过掺加外掺料等措施进行补偿,使其能应用于具有腐蚀的环境中。     

锚索桩板墙在高速公路斜坡路堤防护中的应用

云阳至万州高速公路K178+560～K178+640段左侧原设计为路肩挡土墙,基坑开挖后地质情况与原设计出入较大,需变更处治。对半边桥、桩基托梁挡墙和锚索抗滑桩板墙进行了方案比选,最终选择了造价较低,安全性较高的锚索桩板墙方案。在此基础上对锚索桩板墙在斜坡路堤防护中应用的适用条件、设计计算原理、施工工序和施工注意事项等进行了归纳、总结。     

南宁及周边地区石灰岩碎石压碎值研究

结合南宁外环公路建设工程情况,对南宁及其周边地区石料场进行调查,发现现行的集料试验规程中给出的换算关系式并不适用于南宁及其周边地区的石灰岩碎石.通过对粗集料进行新旧试验规程的对比试验,得出适用于南宁及其用边地区石灰岩碎石的换算关系式,并将其应用于施工过程中的碎石压碎值评价,通过路面砼的配制情况验证其适用性.     

软土大断面类矩形组合顶管暗挖车站长期沉降预测分析

为确保软土地层中施工的大断面小间距顶管隧道及车站运营期的安全稳定,针对其工后的长期沉降进行预测分析。采用二维数值分析方法,选用软土蠕变本构模型,建立组合顶管结构长期沉降的预测分析模型,分析地表、组合顶管结构、地层内部土体的长期沉降随时间的发展规律。结果表明: 1)地表和组合顶管结构的长期沉降发展趋势均为前期增长较快,随着时间的发展增长速率减慢,但达到稳定所需的时间较长; 2)地表长期沉降分布为中间大两边小,20 年时间内最大沉降值为28. 4 cm; 3)东线站台层顶管和西线站台层顶管的长期沉降比较统一,沉降值为8. 9 cm,西线站厅层顶管相比之下沉降显著,沉降值达到22. 4 cm。