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81.
盾构在富水砂层中掘进时,容易出现喷涌、地表沉降大、流砂等现象,给掘进施工带来很多问题和困难,尤其是在全断面富水砂层中掘进时,如何控制盾构施工参数显得极其重要。文章结合广州地铁21号线水西站—长平站盾构区间隧道工程实例,考虑了工程实践中盾构穿越全断面富水砂层且下穿薄弱基础的水西村民房建筑的情况,进行了盾构施工措施及试验段掘进参数分析,确定了盾构下穿水西村民房建筑的施工参数。监测结果表明:参数实际控制值与分析拟定值接近,地表沉降可以控制在5 mm内,房屋沉降可以控制在10 mm内,验证了参数选取的正确性。盾构在全断面富水砂层中下穿平房群时,实际土舱压力高于静止土压力,同步注浆量不低于1.6倍的理论值,提高土压力和推力可以有效降低平房群的沉降值。 相似文献
82.
在富水砂卵石地层中,盾构隧道交叉重叠换边施工尚属首次,为解决盾构掘进通过后地表不发生较大沉降、不对道路及管线造成破坏,在工程实施过程中采取了盾构掘进控制、地表注浆加固、洞内顶管注浆加固及施工监测指导施工的信息化施工技术,实践证明是比较成功的. 相似文献
83.
高压旋喷注浆技术的应用越来越广,正式施工前根据地质条件做注浆试验确定合适的施工参数是高压旋喷注浆施工的重要环节。文章介绍了高压旋喷注浆技术改善厦门海底隧道浅滩段饱水砾砂层地质状况。 相似文献
84.
8号斜井及正洞富水软弱破碎地质隧道施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
李杰 《铁道标准设计通讯》2005,(9):59-62
介绍乌鞘岭隧道8号斜井及右线正洞富水软弱破碎地质围岩段的施工技术,总结施工经验。 相似文献
85.
广州地铁三号线岗顶站至石牌桥站区间含水砂层是整个工程六大难点工程之一.本文通过对岗石区间含水砂层的设计体会的介绍,希望能在地铁隧道施工通过含水砂层的设计中,起到借鉴作用. 相似文献
86.
简要介绍了圆梁山隧道毛坝向斜发育的多处大型充填性、富含高压水溶洞发育情况,着重阐述了在大型富含高压水充填性溶洞注浆施工监理检查工作中应注意控制的要点,并提出了相关建议. 相似文献
87.
88.
长沙地铁富水软弱地层盾构下穿京广铁路风险分析与控制研究 总被引:5,自引:5,他引:0
长沙地铁1号线区间盾构下穿京广铁路段穿越富水软弱地层,施工风险高。针对具体地质与环境条件进行风险分析与控制研究,对盾构下穿铁路施工风险进行系统分析,阐述其风险因素及造成的危害,为有效规避下穿京广铁路风险,提出了旋喷桩加固+"横抬纵挑法"的风险控制措施。结合现场施工与监测情况,探讨京广铁路路基沉降的变形规律,对京广铁路的安全进行评价。实践证明,风险控制措施效果良好,可供类似工程参考。 相似文献
89.
高寒地区隧道富水段反坡排水施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
祁连山隧道2号斜井在施工过程中突发涌水并在很短的时间内淹井,严重影响了施工工期,并造成了安全、质量隐患。根据斜井实际抽排水过程,总结了隧道富水段反坡抽排水技术。 相似文献
90.